Liputan Khusus

Baca Selengkapnya
16 May 2018 17628 View

Kolaborasi dan Sinergi Membangun Reputasi Sektor Transportasi di Era Digital

Beberapa tahun terakhir, teknologi informasi terus berkembang dengan pesat. Hal ini menyebabkan transformasi digital menjadi tak terelakkan dan berdampak di berbagai aspek kehidupan masyarakat, baik sosial maupun budaya. Masyarakat kini memasuki era digital, ditandai dengan mudahnya penyebaran dan penerimaan informasi melalui internet dan media sosial. Era digital menghadirkan tantangan dan peluang baru yang harus disikapi dengan bijak, tak terkecuali di bidang komunikasi.

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
21 Mar 2018 25329 View

Deregulasi Perizinan Transportasi Mudahkan Investor

Indonesia memiliki potensi investasi yang mampu menarik investor untuk menanamkan modalnya. Lembaga finansial Amerika Standard & Poor’s mengumumkan investment grade Indonesia berada di peringkat BBB- atau stabil pada Mei 2017. Peringkat ini berdasarkan risiko fiskal yang berkurang karena kebijakan anggaran pemerintah lebih realistis.Tak hanya itu saja, Indonesia juga menduduki peringkat ke-72 dari 190 negara dalam indeks Bank Dunia kategori ease of doing business. Sebelumnya, Indonesia berada di peringkat 106 di tahun 2016 dan naik menjadi peringkat 91 di tahun 2017. Selama tiga tahun Indonesia menunjukkan peningkatan kemudahan berusaha bagi para investor. Presiden RI Joko Widodo menargetkan peringkat ini naik menjadi posisi ke-40 di tahun 2019. Beliau optimis Indonesia mampu meraih target ini. Bank Dunia menggunakan 10 indikator sebagai perbandingan regulasi kemudahan berusaha yaitu memulai usaha, perizinan terkait mendirikan bangunan, penyambungan listrik, pendaftaran properti, akses perkreditan, perlindungan terhadap investor minoritas, pembayaran pajak, perdagangan lintas negara, penegakan kontrak, dan penyelesaian perkara kepailitan. Selaku regulator, untuk mendorong kemudahan berusaha, Pemerintah telah menyiapkan langkah untuk menghadapi investasi-investasi yang akan berdatangan ke Indonesia. Online Single Submission (OSS) merupakan sistem perizinan berusaha terintegrasi secara elektronik yang dipersiapkan untuk investasi berskala besar sehingga akan mempercepat pelayanan. Hal ini berdasarkan Perpres No. 91 Tahun 2017 Tentang Percepatan Pelaksanaan Berusaha. Kementerian Perhubungan (Kemenhub) turut mendukung sistem online single submission, sistem checklist, dan mendorong investasi di sektor transportasi. Kemenhub telah melakukan deregulasi perizinan melingkupi sektor darat, laut, udara, dan perkeretaapian. Ada 11 perizinan yang dihapus, mendelegasikan 13 perizinan kepada Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM), dan memudahkan proses perizinan. Deregulasi dapat berbentuk penghapusan atau penyederhaan. Kemenhub menyederhanakan perizinan berupa mempercepat waktu penerbitan izin sebanyak 23 izin, memperpanjang masa berlaku sebanyak 11 izin, memudahkan proses persyaratan perizinan sebanyak 27 izin, mengurangi biaya izin sebanyak 1 izin dan menggabungkan izin sebanyak 23 izin.Selanjutnya juga mengurangi nilai persyaratan permodalan sebanyak 10 izin dan pendelegasian wewenang sebanyak 4 izin. Contoh penyederhanaan perizinan ini misalnya, bila awalnya dipersyaratkan badan usaha memiliki minimal modal sebesar 1 triliun, kini hanya 500 milyar. Untuk pendelegasian wewenang misalnya, awalnya diperlukan birokrasi hingga ke Menteri, tapi kini hanya perlu ke Dirjen saja. Kemudian yang semula Dirjen dapat didelegasikan langsung kepada UPT-UPT di daerah.Beberapa peraturan yang dideregulasi antara lain KM 35 Tahun 2003 tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang di Jalan Dengan Kendaraan Umum, PM 38 Tahun 2017 tentang Izin Usaha Angkutan Udara, PM 8 Tahun 2017 Tentang Izin Sertifikasi Tenaga Pemeriksa Sarana Perkeretaapian, dan PM 13 Tahun 2012 Tentang Izin Pendaftaran dan Kebangsaan Kapal.Peningkatan dan percepatan pelayanan yang memudahkan investasi terus dilakukan oleh Kemenhub. Tahun ini akan menghapus perizinan sebanyak 8 izin, penyederhanaan perizinan sebanyak 32 izin, melimpahkan kepada BKPM sebanyak 11 izin, dan menyusun program percepatan sistem checklist sebanyak 24 dan sistem online single submission sebanyak 37.Sistem checklist memudahkan investor untuk memeriksa kelengkapan dokumen yang perlu diserahkan. Investor tidak perlu susah payah mengisi formulir kelengkapan dan mengembalikan kepada petugas secara manual. Sistem online single submission memudahkan pemantauan proses perizinan oleh Pemerintah Pusat, Pemerintah Daerah, Kementerian/Lembaga terkait, dan investor. Sistem ini dapat diakses melalui website dan aplikasi mobile. Lamanya proses perizinan, dokumen yang perlu dilengkapi, atau sudah sampai mana tahapan proses perizinan berlangsung dapat dipantau. Permasalahan yang terjadi selama proses perizinan pun dapat langsung teridentifikasi dan diproses oleh satgas (satuan tugas) terkait. Hasil proses perizinan ini akan diberikan dalam keputusan berbentuk elektronis. Untuk mendapat informasi lebih lanjut mengenai deregulasi perizinan transportasi Anda dapat mengakses deregulasi.dephub.go.id.

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
20 Dec 2017 1411 View

Kantor UPP Kelas III Pelabuhan Ba’a Giat Mengenalkan Tol Laut Pada Pengusaha

Tol laut merupakan salah satu program Presiden RI Joko Widodo yang bertujuan untuk mengurangi disparitas harga di timur Indonesia. Dengan berkurangnya disparitas harga, maka kesenjangan ekonomi akan semakin mengecil. Program tol laut ini juga mengembangkan konektivitas antar wilayah sehingga pendistribusian dapat berjalan dengan lancar. Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan berupaya membangun infrastruktur transportasi untuk mendukung jalannya program tersebut. Tol laut memiliki 13 rute pelayaran yang menuju Indonesia bagian timur, Sumatera bagian timur, dan Natuna. Salah satu rutenya yaitu (T3) berlayar ke Tanjung Perak-Calabai (Dompu)-Maumere-Larantuka-Lewoleba-Rote-Sabu-Waingapu-Sabu-Rote-Lewoleba-Larantuka-Maumere-Calabai (Dompu)-Tanjung Perak. Rote sebagai pulau yang berada di paling selatan Indonesia juga turut disinggahi tol laut dan dijadwalkan kapal tol laut singgah di Pelabuhan Ba’a setiap sebulan sekali. Namun, tampaknya program tol laut belum begitu popular atau pengusaha kurang memahami program tersebut.Kepala Unit Pelaksana Pelabuhan Ba’a Welhelmus D. Dami mengatakan pihaknya telah berupaya untuk berkoordinasi dengan Pemerintah Daerah agar para pengusaha lebih memahami program tol laut. Para pengusaha perlu mengetahui lebih dalam mengenai sistem pengiriman barang dan sistem penggunaan fasilitas tol laut. “Kami sudah menyampaikan secara lisan maupun tertulis. Kami berharap dengan adanya penjelasan dan pertemuan dengan para pengusaha, mereka akan lebih giat dan lebih memanfaatkan program tol laut. Subsidi yang diberikan untuk tol laut ini cukup besar sehingga harus dimanfaatkan semaksimal mungkin oleh pengusaha maupun masyarakat,” ungkap Welhelmus D. Dami. Hal ini menunjukkan program tol laut yang telah berjalan sejak tahun 2015 masih memerlukan sosialisasi atau publikasi yang lebih giat lagi. Welhelmus beserta stafnya terus berusaha untuk memperkenalkan program tol laut yang menjadi salah satu program andalan Presiden Joko Widodo ini. Apabila program tol laut ini dapat berjalan lancar dan dimanfaatkan dengan baik, maka masyarakat dapat merasakan dampak positifnya, salah satunya penurunan harga. Setiap kali bersandar kapal tol laut membawa tiga container yang berisikan semen, pupuk organik, dan pakan ternak. Kedatangan muatan tol laut ini cukup membantu masyarakat terutama dari segi harga, sebagai contoh semen. Semen yang dicap tol laut ini dijual dengan harga Rp 47.500/sak,sedangkan semen yang bukan tol laut dijual seharga Rp 55.000/sak.Jadi andalan di Kabupaten Rote NdaoMenteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi memberikan saran terkait penyelenggaraan tol laut di Rote. Menhub mengatakan dermaga Pelabuhan Ba’a perlu diperpanjang 50 m dari semula hanya 80 m saja. Tujuannya agar dermaga mampu menampung lebih banyak kapal yang singgah. “Tindak lanjut yang telah kami lakukan adalah bersurat kepada direktorat terkait dalam hal ini Direktorat Kepelabuhanan untuk melakukan studi detail engineering design (DED) terhadap Pelabuhan Ba’a. Sudah diprogramkan untuk melakukan studi tersebut di tahun 2018. Mudah-mudahan tidak ada perubahan sehingga dapat berjalan,” jelasnya. Pelabuhan Ba’a berada di antara tiga pulau terbesar yaitu Pulau Timor, Pulau Flores, dan Pulau Sumba. Letaknya yang strategis membuat Pelabuhan ini ramai dikunjungi kapal maupun penumpang. Penambahan kapasitas dermaga pelabuhan diharapkan menambah jumlah kunjungan kapal. Selain itu, juga dapat menjadi solusi mengatasi kepadatan dan antrian kapal yang biasanya terjadi pada Oktober – Desember. Dalam proses bongkar muat tol laut terdapat beberapa kendala yang terjadi di antaranya alat bongkar muat dan pengaruh cuaca. Saat ini, Pelabuhan Ba’a memiliki dua unit peralatan bongkar muat (forklift) kapasitas 5 ton dan 10 ton. Namun, untuk mendukung kelancaran bongkar muat memerlukan pula forklift kapasitas di atas 20 ton. Alat bongkar muat dengan kapasitas tersebut dibutuhkan karena kontainer memiliki berat sekitar 20 ton. “Selain itu, kami juga dipengaruhi cuaca yakni musim timur dan musim barat. Pada musim barat kapal mengalami kesulitan untuk sandar sehingga perlu menunggu cuaca aman untuk bisa kembali bersandar di Pelabuhan Ba’a. Untuk musim timur, anginnya cukup kencang sehingga kapal terkadang harus berlabuh dulu 1-2 hari menunggu cuaca tenang,” terang pria paruh baya ini.Pelabuhan Ba’a memiliki aktivitas yang cukup ramai karena disinggahi kapal cargo umum, kapal tanker, kapal penumpang, dan kapal tol laut. Aktivitas bongkar muat hingga November 2017 cukup besar yakni barang 38.290 ton dan BBM 21.350 ton. Muatan bongkar berupa kebutuhan pokok, bahan bangunan, dan BBM dengan kemasan drum, sedangkan yang dimuat dari Pelabuhan Ba’a berupa ternak dan hasil bumi lainnya. Aktivitas naik turun penumpang di Pelabuhan Ba’a pun cukup ramai. Hingga November 2017, jumlah penumpang naik sebanyak 43.562 orang dan penumpang turun sebanyak 44.543 orang. Para penumpang tersebut menaiki kapal cepat Bahari Ekpres 1F dan 3C; kapal penumpang KM. Awu, dan KM. Wilis. Kapal cepat Bahari Ekpres menjalani rute Tenau (Kupang) – Ba’a (Rote) PP, sedangkan kapal penumpang melayani rute Tanjung Perak (Surabaya) – Kalabahi (NTT) dan Rote – Benoa PP.Ternak yang menjadi salah satu potensi komoditi di Rote juga dikirim melalui Pelabuhan Ba’a menggunakan kapal ternak berukuran 624 GT. Kapal ternak ini dapat mengangkut hingga 450 ekor. Rote mengirimkan ternak khususnya sapi, kuda, kerbau, dan babi ke Surabaya, Jakarta, Sulawesi, dan Kalimantan. Beragam aktivitas tersebut memperlihatkan Pelabuhan Ba’a mempunyai peran penting dalam kehidupan masyarakat Kabupaten Rote Ndao. Oleh karena itu, Pelabuhan Ba’a terus berupaya untuk meningkatkan kapasitas dan pelayanan publiknya baik terkait program tol laut maupun kegiatan lainnya.

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
20 Dec 2017 22285 View

Praktik Rumah Kita di Rote

Rumah Kita merupakan bagian dari program Tol Laut. Rumah Kita digunakan sebagai tempat untuk menampung komoditas sehingga dapat didistribusikan ke wilayah-wilayah lain dan menjaga harga dipasar tetap stabil. Selain itu, juga agar ada muatan balik yang dibawa dari daerah asal. Rumah Kita terdapat di beberapa daerah salah satunya di Pulau Rote, Provinsi Nusa Tenggara Timur. Bupati Kabupaten Rote Ndao Drs. Lens Haning, MM mengatakan Rumah Kita dapat memberikan manfaat dan dampak bagi kehidupan juga kesejahteraan masyarakat terkait dengan program tol laut. Oleh karena itu, bukan hanya Kementerian Perhubungan saja yang memiliki andil dalam program tersebut.“Tidak hanya perhubungan, (Kementerian) perdagangan, tetapi sektor lain pun harus disertakan. Pertanian menghasilkan apa, begitu pula dengan peternakan. Oleh karena itu, sektor-sektor lain pun menentukkan dan mengisi Rumah Kita,” ungkap Lens Haning.Pulau Rote terletak di bagian paling selatan Indonesia.Pulau Rote pun termasuk ke dalam rute (T3) yang melayani rute Tanjung Perak-Calabai(Dompu)-Maumere-Larantuka-Lewoleba-Rote-Sabu-Waingapu-Sabu-Rote-Lewoleba-Larantuka-Maumere-Calabai(Dompu)-Tanjung Perak. Kapal-kapal tol laut yang membawa komoditas berupa semen, pupuk organik, dan pakan ternak ini bersandar setiap sebulan sekali di Pelabuhan Ba’a. Kepala Kantor Unit Pelakasana Pelabuhan Kelas III Ba’a Welhelmus D. Dami menyatakan mendukung terselenggaranya program Rumah Kita. Tak hanya itu, mereka juga selalu berkoordinasi dengan pengelola Rumah Kita agar masyarakat dapat merasakan manfaat program tersebut.“Rumah Kita sebagai tempat masyarakat untuk mendapatkan barang dengan harga yang terjangkau. Kami berharap masyarakat yang berada di sekeliling Pulau Rote bisa merasakan manfaat program Tol Laut terutama dengan kehadiran Rumah Kita sehingga apa yang sudah diprogramkan benar-benar dinikmati dan dirasakan oleh seluruh lapisan masyarakat apalagi ini merupakan daerah terluar, terbelakang, dan terpencil,” kata Welhemus D. Dami. Semen tol laut hanya untuk masyarakatSaat ini, komoditas tol laut berupa semen didistribusikan ke Toko Tujuh Jaya sebagai gerai Rumah Kita. Untuk mekanisme pengambilan, Toko Tujuh Jaya menjemput menggunakan mobil ke Pelabuhan Ba’a lalu diletakkan di gudang kemudian dibawa ke toko. Pemberitahuan jadwal tol laut diinformasikan tiga atau empat hari sebelum kedatangan kapal. Toko Tujuh Jaya hanya perlu menunggu informasi tersebut untuk mengambil container yang berisikan semen Gresik. Pemilik Toko Tujuh Jaya Fictor mengatakan ia menjual semen Gresik tol laut seharga Rp. 47.500 kepada masyarakat. Tokonya juga menjual semen lain yang bukan dari tol laut seharga Rp. 55.000. Ia meyakini dari segi kualitas semen Gresik tol laut lebih baik dibandingkan semen lainnya. Sebelum ada tol laut, satu sak semen Gresik dibandrol harga Rp 55.000. Perbedaan harga ini membuktikan tol laut membantu menurunkan harga sehingga masyarakat dapat menikmati semen dengan harga terjangkau. Fictor memiliki kebijakan sendiri ketika akan menjual semen Gresik tol laut tersebut kepada masyarakat. Ia hanya menjual semen Gresik tol laut untuk perseorangan, tidak untuk keperluan proyek. Masyarakat sangat antusias dan berminat untuk membeli semen Gresik tol laut ini. Semen tersebut sekali datang membawa tiga kontainer dan langsung terjual habis dalam waktu 2 minggu saja. “Saya menjual lebih kepada masyarakat seperti yang membeli eceran di bawah 10 sak. Jadi, biar bisa terbagi rata dan lebih banyak yang dapat. Untuk proyek, saya berikan pilihan yang lainnya, bukan semen tol laut,” ujar Fictor. Beralih ke koperasi karyawanToko Tujuh Jaya menjadi satu-satunya gerai Rumah Kita di Rote. Oleh karena itu, Welhelmus Dami mengusulkan Rumah Kita beralih ke koperasi karyawan Pelabuhan Ba’a. Penjajakan kerjasama tersebut sudah dilaksanakan ketika rapat dengan PT. Pelindo III, Bulog, dan operator di Surabaya beberapa waktu lalu. “Kami katakan kalau bisa jangan hanya di satu tempat saja. Kami tawarkan koperasi Pelabuhan Ba’a. Kami juga sudah menyiapkan dokumen lengkap. Kalau boleh kerjasama dengan koperasi, nantinya akan membantu distribusi juga. Paling tidak, tahu siapa yang memang pantas mendapatkan barang-barang tol laut tersebut,” jelasnya. Ia menambahkan masyarakat kurang mampu yang seharusnya dapat menikmati barang tol laut. Di sisi lain ini juga dapat menjadi alat bantu promosi mengenai tol laut. Ketika masyarakat sudah merasakan terjangkaunya harga beli barang tol laut, maka mereka dapat menceritakannya kepada orang lain. Hal ini tentu dapat menarik minat masyarakat untuk semakin memanfaatkan tol laut. Koperasi tersebut hanya akan menjual barang tol laut saja, tidak akan dicampur dengan barang lainnya. Dalam masa penjajakan ini, koperasi sudah mendapatkan satu container dari tiga container semen yang datang. Pada permulaan ini dimulai dengan satu container terlebih dahulu untuk melihat bagaimana antusiasme masyarakat. Semen tersebut disimpan di gudang yang letaknya tak jauh dari Pelabuhan. Nantinya diharapkan koperasi dan PT. Pelindo III akan membuat kesepakatan tertulis untuk mengetahui batasan-batasan seperti apa tugas koperasi, manajemen pengelolaan koperasi serta Rumah Kita, sistem pembayaran, dan pengirimannya. Tak hanya dapat memperjelas cara kerja, hal ini juga dapat memudahkan evaluasi Rumah Kita. Setiap kali kapan tol laut bersandar diharapkan akan membawa barang dari Rote. Untuk mengisi muatan balik kapal tol laut tersebut, para karyawan koperasi akan dikerahkan untuk mencari barang dari pengusaha lokal yang dapat dijual ke Surabaya. Mereka mempunyai waktu selama 21 hari untuk melaksanakan tugas tersebut sebelum kapal tol laut datang. “Sekarang ini Rumah Kita tidak memiliki sumber daya manusia, lalu siapa yang akan mencari barang? Apakah dari Pelindo III ditugaskan seperti itu tidak? Atau hanya menampung barang saja? Kalau ada kesepakatan pasti akan berjalan karena harus ditaati bersama,”lanjut pria yang biasa dipanggil Pak Mus ini.

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
11 Dec 2017 12782 View

Hobi Selancar, Wisatawan Asing Datangi Rote

Rote menyimpan keindahan alam yang mampu menyihir siapapun yang mengunjunginya. Tak perlu waktu lama bagi wisatawan baik dari dalam maupun luar negeri untuk jatuh cinta pada alam dan keramah-tamahan masyarakat Rote. Andre, wisatawan asing asal Itali, merasakan sendiri bagaimana jatuh cinta pada pulau yang berada di paling selatan Indonesia ini.Andre pertama kali menjejakan kaki di Rote pada tahun 2004. Pria berusia paruh baya ini mendengar tentang Rote ketika ia menetap di Bali. Ia mendengar Rote memiliki ombak yang cocok untuk berselancar. Sebagai seseorang yang menyukai selancar, Andre memberanikan diri pergi seorang diri menyusuri lautan demi merasakan sensasi yang berbeda ketika berselancar di Bali.“Saya datang karena ingin mencoba berselancar dengan ombak di Nembrala. Begitu juga dengan pantainya. Saya tinggal selama hampir 3 minggu di perkampungan selancar,” ungkap Andre ketika menunggu penerbangan ke Kupang di Terminal Penumpang Bandar Udara D.C Saudale, Rote. Kedatangan pertama tersebut tampaknya memberikan kesan yang mendalam bagi Andre. Ia mengatakan kedatangannya ini adalah yang ketujuh kalinya. Ia tidak pernah merasa jenuh meski telah berkali-kali berkunjung karena dirinya telah jatuh cinta pada keindahan Rote dan Nembrala. Setiap kali berkunjung ia selalu menetap dalam waktu yang lama. Coba semua moda transportasiSelama tujuh kali kunjungan itu, pria bertubuh jangkung ini tentu memiliki pengalaman yang cukup banyak terkait transportasi di Rote. Ia sudah pernah menggunakan moda pesawat terbang maupun kapal untuk bepergian ke Rote. Andre mengatakan kini akses bepergian dari dan ke Rote semakin mudah dibandingkan tahun-tahun awal kedatangannya. Terutama dengan adanya transportasi udara yang lebih menghemat waktu perjalanan. “Kadang saya menggunakan (kapal) fery, kadang saya menggunakan pesawat terbang. Namun, saya kadang lebih memilih menggunakan fery karena memiliki masalah yang lebih sedikit dibandingkan pesawat terbang. Saya pernah mengalami pesawat tidak dapat berangkat karena ada masalah,” ujar Andre.Menurutnya, akses transportasi di Rote sudah cukup baik meski perlu ganti pesawat terbang. Namun, dua atau tiga tahun terakhir ini ia merasakan ada kemajuan. Ia berpendapat sektor transportasi di Rote agar selalu diperbaiki dan dikembangkan. Pelayanan di bandar udara dan akses jalan juga dirasa semakin membaik. Dambakan transportasi umumSebagian diri Andre telah menyatu dengan Rote. Intensitas berkunjung yang cukup tinggi menumbuhkan kedekatan dan rasa memiliki yang hampir sama seperti masyarakat Rote. Andre pun memiliki harapan bagi perkembangan transportasi di Rote. “Organize transportasi umum dari Pelabuhan Ba’a ke Nembrala. Ada banyak mobil yang bolak-balik ke sana. Atur saja bus agar perjalanan jadi lebih mudah dan tentu lebih murah untuk masyarakat lokal ataupun bule. Mobil-mobil itu membuang banyak sampah dan gas emisi. Jadi, atur bus berjadwal untuk pergi dan kembali. Tentu saja gunakan bus yang bagus,” kata Andre. Akses transportasi yang baik dapat membantu masyarakat dan wisatawan bepergian dari satu tempat ke tempat lain. Apalagi Rote memiliki wisata alam yang dapat menarik perhatian wisawatan lokal maupun asing seperti pantai. Tidak sedikit wisatawan yang datang ke Rote untuk bermain selancar karena mempunyai ombak yang tak kalah menantang dan berkelas dunia.

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
17 Jul 2017 23374 View

Kembangkan Kemaritiman Indonesia, Kemenhub Jajaki Kerja Sama Vokasi Dengan UGM

Kementerian Perhubungan melalui Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia (BPSDM) akan menjalin kerja sama dengan Perguruan Tinggi Negeri untuk mendukung program vokasi. Hal ini bermula dari keinginan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi untuk menjawab tantangan mengenai penguasaan kompetensi dan teknologi bagi sumber daya perhubungan.

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
17 Jul 2017 23419 View

Vokasi Pemberdayaan Masyarakat Juga Perhatikan Nelayan

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) tidak pernah berhenti membangun, mengembangkan, dan memperbaiki sarana dan prasarana untuk mendukung transportasi di wilayah Indonesia. Tak hanya itu, Kemenhub juga memerhatikan pendidikan dan pelatihan bagi sumber daya perhubungan. Kemenhub membutuhkan sumber daya perhubungan yang berkompetensi, berkualitas, dan profesional selama menjalankan tugasnya.

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
09 May 2014 16361 View

MALAYSIA PUNYA BANDAR UDARA BARU KHUSUS LCC

(Jakarta, 9/5/2014). Malaysia - Bandar Udara Penerbangan Murah (Low Cost-Carrier Airport) Malaysia yang baru yaitu Kuala Lumpur International Airport 2/ KLIA2 telah resmi beroperasi  pada tanggal 2 Mei 2014 pukul 00.000 menggantikan Bandara Low Cost Carrier Terminal (LCCT). LCCT lama akan dikembalikan fungsinya sebagai terminal pelayanan kargo.

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik