Liputan Khusus

19 Sep 2023 43208 View

Tekan Angka Kecelakaan Lalu Lintas, Kemenhub Ajak Masyarakat Beralih ke Transportasi Umum dan Utamakan Keselamatan Berkendara

JAKARTA – Sepanjang periode Januari 2022 hingga 13 September 2022 lalu, dari laporan pihak Korps Lalu Lintas Kepolisian Republik Indonesia (Korlantas Polri), tercatat 94.617 kasus laka lantas di wilayah Republik Indonesia. Jumlah tersebut mengalami peningkatan sekitar 34,6 persen dibandingkan tahun 2021 yaitu sebanyak 70.000 kasus kecelakaan.Dari catatan Korlantas Polri juga dijelaskan penyebab dari musibah laka lantas di Indonesia diakibatkan oleh beberapa hal, yaitu 61% kecelakaan disebabkan faktor manusia atau human error seperti masalah ketidakmampuan/keterampilan mengemudi serta karakter pengemudi misal lalai, malas, ceroboh, dan ugal-ugalan, selanjutnya sebanyak 9% disebabkan faktor kendaraan (terkait dengan pemenuhan persyaratan teknik laik jalan), dan 30% disebabkan oleh faktor prasarana dan lingkungan.Pelanggaran Lalu Lintas Picu Kecelakaan Sejumlah ahli transportasi pun menyebut, pelanggaran lalul lintas merupakan awal dari terjadinya kecelakaan lalu lintas. Peneliti Pusat Studi Transportasi dan Logistik (PUSTRAL) UGM, Iwan Puja Riyadi, S.T., dalam pernyataannya yang dilansir dalam laman situs ugm.ac.id menyebut empat faktor yang menjadi penyebab kecelakaan lalulintas, yaitu yaitu faktor pengemudi, faktor kendaraan, faktor lingkungan jalan, dan faktor cuaca.“Kecelakaan yang terjadi pada umumnya tidak hanya disebabkan oleh satu faktor saja, melainkan hasil interaksi antarfaktor,” jelasnya.Sementara itu, sebuah jajak pendapat yang dilakukan oleh sebuah media ibu kota, yang dikutip di laman https://dishub.magelangkota.go.id mengungkapkan, ada 3 hal utama yang sering menjadi penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas. Yang pertama adalah aksi menerobos lampu merah oleh pengendara, ini yang paling sering terjadi dan mengakibatkan kecelakaan lalu lintas. Yang kedua, mengendarai kendaraan melawan arus (contra flow) serta bersikap gegabah dan seenaknya sendiri di jalanan tanpa mempertimbangkan keselamatan orang/pengendara lain. Ketiga, pengendara yang melanggar rambu-rambu lalu lintas. Kelihatannya sepele, tetapi kecelakaan lalu lintas di jalanan selalu berawal dari pelanggaran rambu-rambu lalu lintas. Kecelakaan, Pembunuh Terbesar di IndonesiaDengan demikian, disadari atau tidak, kecelakaan lalulintas di jalanan menjadi penyebab kematian terbesar di Indonesia. Korlantas Polri mengungkapkan, korban tewas akibat kecelakaan lalu lintas pada tahun 2021 mencapai 25.266 jiwa, dan pada tahun 2022 menelan korban tewas sebanyak 26.100. Data tersebut belum termasuk korban luka berat dan luka ringan. Lalu untuk jenis kendaraan yang terlibat dalam kasus kecelakaan tersebut yakni sepeda motor sebanyak 73%, dan melibatkan angkutan barang sebanyak 12%.Kemenhub Terus Sosialisasikan Keselamatan BerkendaraKementerian Perhubungan, melalui Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ), kembali menyelenggarakan rangkaian kegiatan edukasi Safety Riding dengan tema SEJALAN (Selamat di Perjalanan, Selamat Sampai Tujuan) bertempat di LRT City Bekasi – Green Avenue, Jatimulya, Kota Bekasi. Acara yang berlangsung pada 09 September 2023 diikuti oleh 200 peserta dari berbagai komunitas, maupun masyarakat umum di Kota Bekasi dan sekitarnya. Kegiatan ini merupakan kegiatan yang kedua kalinya diselenggarakan oleh BPTJ pada tahun 2023. Di mana sebelumnya pada bulan Agustus, BPTJ juga telah menyelenggarakan kegiatan serupa.Pelaksana Tugas (Plt) Kepala BPTJ Agung Raharjo menyebutkan, kegiatan ini merupakan langkah konkret BPTJ dalam mengimplementasikan amanat Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, sekaligus sebagai upaya pemerintah dalam memberikan pembinaan tentang bagaimana mewujudkan keselamatan (jalan) dan mengelola risiko kecelakaan. Kegiatan safety riding ini bermanfaat untuk memberikan pemahamanan bagaimana menggunakan perlengkapan keselamatan saat berkendara, mematuhi peraturan dalam berlalulintas, mengontrol emosi dan memahami rute perjalanan.Agung Raharjo menyebut, tingginya angka kecelakaan juga diikuti dengan tingginya pelanggaran lalu lintas, memperlihatkan bahwa budaya keselamatan jalan masih belum menjadi prioritas bagi pengguna jalan maupun masyarakat. Penting, lanjut Agung menumbuhkan kesadaran bagi pengendara kendaraan bermotor untuk saling menghormati sesama pengguna jalan, dengan berpedoman pada prinsip 4A, yaitu Alertness/Kewaspadaan, Awareness/Kesadaran, Attitude/Perilaku, dan Anticipation/Antisipasi). “Pengendara yang aman dan selamat adalah pengendara yang memperhatikan kondisi mental dan fisik pengendara itu sendiri, kemudian memastikan kendaraan laik jalan sebelum melakukan perjalanan, menggunakan perlengkapan keselamatan saat berkendara, mematuhi peraturan dalam berlalu lintas, mengontrol emosi dan memahami rute perjalanan,” jelasnya.Beralih ke LRT JabodebekPada kesempatan yang samaa, Direktur Lalu Lintas BPTJ Sigit Irfansyah mengungkapkan, dipilihnya Bekasi sebagai lokasi kegiatan sosialisasi safety riding ini adalah sekaligus untuk memperkenalkan LRT Jabodebek yang telah beroperasi sejak 28 Agustus 2023 lalu, diharapkan semakin banyak warga Bekasi yang menggunakan moda LRT sebagai angkutan umum massal dalam bepergian untuk menekan angka kecelakaan lalu lintas di jalanan. Sosialisasi keselamatan safety ridding dihadiri juga oleh Erni Basri selaku Direktur Keselamatan Perkeretaapian, Dirjen Perkeretaapian dan Darmaningtyas sebagai Pakar Keselamatan Jalan. Selain mengedukasi keselamatan berkendara, kegiatan safety ridding yang diselenggarakan BPTJ ini juga menyosialisasikan pentingnya peran LRT Jabodebek dalam menekan angka kecelakaan. Hal ini dikarenakan dengan adanya moda transportasi umum massal berbasis rel ini membuat banyak pengendara kendaraan pribadi yang berpindah menggunakan angkutan umum massal, sehingga dapat mengurangi jumlah kendaraan dan resiko kecelakaan. (IS/AS/SHL/HG)

Biro Komunikasi dan Informasi Publik

19 Sep 2023 10247 View

Hari Perhubungan Nasional Tahun 2023, Komitmen Kemenhub Majukan Transportasi Indonesia

Jakarta – Hari Perhubungan Nasional menjadi momentum insan transportasi di seluruh tanah air untuk bertekad meningkatkan kinerja sektor transportasi demi kepentingan masyarakat Indonesia.Dalam sambutan memperingati Hari Perhubungan Nasional pada 17 September lalu, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengajak insan transportasi bersama-sama memajukan transportasi Indonesia. “Hari Perhubungan Nasional ini menjadi momentum yang tepat bagi kita semua untuk terus bersama, bergerak maju meningkatkan kinerja sektor transportasi nasional untuk kepentingan masyarakat Indonesia,” ujarnya. Salah satu upaya untuk bergerak maju meningkatkan kinerja sektor transportasi, lanjut Menhub, adalah dengan mendorong jajaran insan transportasi untuk memberikan pelayanan prima kepada masyarakat. Melaju Untuk Transportasi Maju Upaya yang kini terus digelorakan Menhub sejalan dengan tema peringatan Hari Perhubungan Nasional Tahun 2023, yaitu ‘Melaju untuk Transportasi Maju’. “Artinya insan transportasi harus mampu secara konsisten dan bersemangat untuk melakukan kerja nyata dalam mewujudkan transformasi dan inovasi,” ujar Menhub Budi Karya Sumadi.Melalui transformasi dan inovasi, lanjut Menhub, akan tercipta modernisasi di sektor transportasi yang akan mendorong Indonesia menjadi negara maju. Transformasi dan inovasi di bidang transportasi tidak hanya menghubungan satu wilayah dengan wilayah lainnya saja, tetapi juga menciptakan peluang ekonomi yang sangat berarti bagi masyarakat Indonesia yang tersebar dari barat hingga ke timur, dari utara hingga ke selatan. Pemerintah, melalui Kementerian Perhubungan, sesuai dengan arahan Presiden Jokowi, saat ini terus mengupayakan amanat rakyat dengan membangun sektor transportasi yang memberikan manfaat sebesar-besarnya bagi masyarakat dan menghubungkan pusat-pusat industri rakyat, kawasan ekonomi khusus, kawasan pariwisata, seperti kawasan ekonomi lainnya yang akan bermanfaat dalam upaya menggerakkan perekonomian daerah dan masyarakat. Pihaknya, lanjut Menhub Budi, akan terus mendorong pembangunan transportasi yang berkelanjutan, transportasi yang ramah lingkungan, serta terus meningkatkan aspek keselamatan dan pelayanan jasa transportasi di Indonesia. Upaya tersebut dapat tercapai jika dilakukan dengan kerja bersama, bersinergi dan kolaborasi dengan stakeholder lainnya. Menhub kembali mengajak seluruh insan transportasi baik jajaran di Kemenhub selaku regulator, bersama dengan operator transportasi, Pemerintah Daerah, mitra kerja, serta unsur terkait lainnya, untuk terus meningkatkan kerja sama, kolaborasi dan sinergi, menciptakan transportasi yang andal, serta efisien dan berdaya saing. “Kita ingin memastikan infrastruktur transportasi yang sudah dibangun, memiliki manfaat yang optimal dan mendorong pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan masyarakat banyak,” tuturnya. Kerja bersama, lanjut Menhub, sangat dibutuhkan untuk mendorong pemanfaatan secara optimal infrastruktur transportasi yang telah dibangun, dan pemberian pelayanan terbaik kepada masyarakat. Sebab transportasi yang andal, efisien dan berdaya saing memiliki dampak positif pada mobilitas masyaraat serta pertumbuhan ekonomi suatu negara. Pembangunan Berkeadilan Dalam memperingati Hari Perhubungan Nasional, sebagai hari bakti insan transportasi kepada negeri, Menhub kembali menegaskan komitmennya untuk terus meningkatkan pembangunan transportasi yang menciptakan konektivitas antarwilayah di Indonesia dengan paradigma Indonesia sentris, yaitu tidak hanya membangun infrastruktur transportasi di wilayah perkotaan tetapi hingga ke pelosok daerah. Visi ini telah sejak awal menjadi panduan pemerintah dalam membangun sektor transportasi nasional, yaitu visi pembangunan berkeadilan. Pada tahun ini, berbagai sarana dan transportasi strategis telah dioperasikan seperti: LRT Jabodebek, kereta cepat, sejumlah pelabuhan, serta terminal dan bandara di wilayah terpencil, tertinggal, terluar dan perbatasan (3TP). (IS/AS/SHL/HG)

Biro Komunikasi dan Informasi Publik

14 Sep 2023 3480 View

929 PERWIRA TRANSPORTASI KEMENHUB RESMI DILANTIK, DIGADANG HADIRKAN SOLUSI UNTUK PERMASALAHAN SEKTOR TRANSPORTASI

929 PERWIRA TRANSPORTASI KEMENHUB RESMI DILANTIK, DIGADANG HADIRKAN SOLUSI UNTUK PERMASALAHAN SEKTOR TRANSPORTASIJAKARTA - Kepala Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan (BPSDMP) Djoko Sasono melantik 929 Perwira Transportasi Politeknik Transportasi Darat Indonesia – Sekolah Tinggi Transportasi Darat (PTDI-STTD) 2023 di Museum Transportasi, Taman Mini Indonesia Indah, Selasa (12/9) pagi. Profil wisudawan yang dilantik terdiri dari 254 orang Pola Pembibitan Pusat, 656 orang Pola Pembibitan Daerah, dan 19 orang Alih Jenjang.Dalam sambutannya, Djoko mengucapkan selamat kepada para wisudawan atas keberhasilan dan prestasi yang telah diraih. “Upacara wisuda hari ini merupakan bukti keseriusan, kerja keras, dan dedikasi selama menjalani pendidikan. Semoga para wisudawan senantiasa meraih kesuksesan pada setiap langkah, tugas, dan pengabdiannya,” ujar Djoko.Tak lupa, Djoko juga berpesan kepada para wisudawan agar terus memotivasi diri untuk menjadi yang terbaik, dapat menyesuaikan diri terhadap perubahan, serta selalu mengikuti perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi. Ia pun berujar bahwa tantangan transportasi jalan di Indonesia ke depan akan semakin berat. Tingkat kecelakaan lalu lintas yang tinggi, angkutan publik yang semakin tidak diminati, dan kompetensi pengemudi yang belum terkelola dengan baik merupakan sebagian dari pekerjaan rumah Kementerian Perhubungan. Karenanya, dibutuhkan strategi yang terukur dan akuntabel, serta mempertimbangkan berbagai aspek dalam merumuskan solusi yang tepat.“Untuk itu, para wisudawan yang telah digembleng di PTDI-STTD diharapkan mampu memberi kontribusi yang positif,” jelas Djoko.Lebih lanjut, Djoko juga menyinggung tahun 2045 yang sering disebut sebagai “Indonesia Emas” di hadapan para wisudawan. Pada tahun tersebut, sejumlah ahli memprediksi bahwa Indonesia akan menjadi negara maju dengan ekonomi terkuat keempat di dunia, bersaing dengan Amerika Serikat, China, dan India. “Semua itu tidak akan bisa menjadi kenyataan tanpa kerja keras dan kerja cerdas. Untuk itu, teruslah kalian mengasah kemampuan, keterampilan, dan disiplin diri,” pungkasnya.Pada kesempatan tersebut, Direktur PTDI-STTD Ahmad Yani, A.T.D., M.T., menyampaikan laporan pendidikan tahun akademik 2022/2023 kepada Djoko selaku inspektur upacara. Ia menyebutkan bahwa 929 Perwira Transportasi Darat yang dilantik merupakan lulusan dari sejumlah program studi, seperti Prodi Transportasi Darat Program Sarjana Terapan Alih Jenjang, Prodi Transportasi Darat Program Sarjana Terapan, Prodi Manajemen Transportasi Jalan Diploma Tiga, serta Prodi Manajemen Transportasi Perkeretaapian Diploma Tiga.Setelah upacara pelantikan, acara dilanjutkan dengan penyerahan santunan kepada sejumlah anak yatim. Foto bersama dan defile dari Perwira Transportasi Darat yang dilantik pun sukses menutup rangkaian acara. (OB/SHL/HG)

Biro Komunikasi dan Informasi Publik

05 Sep 2023 6940 View

Bangga! LRT Jabodebek Buatan Anak Bangsa Sudah Beroperasi, Andalan Transportasi Massal Perkotaan

Jakarta - Peresmian operasional Lintas Rel Terpadu / Light Rail Transit (LRT) Jabodebek akan tercatat dalam sejarah transportasi nasional sebagai angkutan massal berbasis rel modern yang pertama kali di wilayah Jakarta dan sekitarnya. “Alhamdulillah, sebuah pencapaian besar dalam pembangunan di sektor transportasi massal yang semakin maju. Hari ini menjadi hari yang bersejarah di sektor transportasi nasional,“ ujar Menteri Pehubungan Budi Karya Sumadi, saat menyampaikan sambutan di acara peresmian operasonal LRT Jabodebek, di Stasiun Cawang, pada 28 Agustus 2023 lalu.Menhub menyampaikan secara khusus, ucapan terima kasih kepada Presiden Joko Widodo yang telah meletakan dasar-dasar bagi trasnportasi umum massal perkotaan modern dan maju. “Berkat kepemimpinan dan keberanian beliau, setelah kita memiliki Mass Rapid transit/Moda Raya Terpadu (MRT), kini sudah siap dioperasikan LRT Jabodebek.” ujar Menhub.Langkah berikutnya, lanjut Menhub, tak lama lagi masyarakat juga akan segera dapat menikmati layanan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB), yang juga merupakan tonggak dan sejarah baru bagi transportasi massal modern. Transportasi yang Aman, Nyaman, dan Tepat WaktuDalam kesempatan tersebut, Menhub melaporkan, perihal pembangunan LRT Jabodebek yang ramah lingkungan dan mengutamakan safety dan layanan prima – yang aman, nyaman, dan tepat waktu bagi para pengguna / penumpang dalam bermobilitas di wilayah Jabodebek. Selain layanan prima, sejumlah stasiun LRT sudah terintegrasi dengan berbagai moda transportasi lain di Ibu Kota dan sekitarnya, antara lain dengan Kereta Rel Listrik (KRL), Bus Rapit Transit/Bus Raya Terpadu (BRT), Transjakarta, juga JakLingko/MikroTrans, hingga nantinya akan berintegrasi dengan Kereta Cepat Jakarta-Bandung.(KCJB).Dari 18 Stasiun LRT Jabodebek diantaranya ada delapan Stasiun yang terintegrasi di antaranya, sebagai berikut ; 1.Stasiun LRT Harjamukti terintegrasi dengan Halte Transjakarta Cibubur Junction dimana tersedia moda angkutan Transjakarta Reguler, Transjabodetabek, Royaltrans, Mikrotrans, Angkutan Perkotaan (Angkot) Depok, dan Angkot KWK.2.Stasiun LRT Ciracas terintegrasi dengan moda angkutan Mikrotrans dan Angkot KWK.3.Stasiun LRT Kampung Rambutan terintegrasi langsung dengan Transjakarta Reguler, Transjabodetabek, Mikrotrans, Angkutan Perkotaan (Angkot) Bekasi, dan Angkot KWK.4.Stasiun LRT Taman Mini terintegrasi dengan Halte Transjakarta Garuda Taman Mini dimana tersedia moda angkutan Transjakarta Reguler, Royaltrans, Mikrotrans, Angkutan Perkotaan (Angkot) Bekasi, dan Angkot KWK.5.Stasiun LRT Cawang terintegrasi dengan Halte Transjakarta BNN dimana tersedia moda angkutan Transjakarta Reguler dan Transjabodetabek.6.Stasiun LRT Ciliwung terintegrasi dengan Halte Transjakarta Cawang Ciliwung dimana tersedia moda angkutan Transjakarta Reguler.7.Stasiun LRT Cikoko terintegrasi dengan Halte Transjakarta Cawang Ciliwung dan 8.Stasiun KRL Cawang dimana tersedia moda angkutan Transjakarta Reguler dan KRL Commuter Line.Menjadi Percontohan Pembangunan LRT Jabodebek yang merupakan pembangunan angkutan massal berbasis rel yang maju/modern, dapat dikembangkan di kota-kota padat penduduk lainnya di Indonesia, dan dapat menjadi role model bagi upaya mengatasi kemacetan yang seringkali menjadi masalah di wilayah perkotaan Indonesia. Pembangunan LRT Jabodebek, menurut Menhub, juga wujud modernisasi transportasi publik, dengan teknologi perkeretaapian yang semakin mumpuni. “Kita harus bangga pembangunan transportasi massal modern berbasis rel seperti LRT dan MRT karena ini semua dikerjakan oleh para anak bangsa,” ujar Menhub. Karena itu, Menhub menyampaikan apresisasi dan terima kasih kepada Presiden, Pimpinan Lembaga Tinggi Negara, Kemenkomarvest, Kemenkeu, BUMN, PT KAI, PT Adhi Karya, PT INKA, PT LEN, Pj Gubernur DKI Jakarta, dan perguruan tinggi Indonesia yang terlibat sejak awal. “Kami mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah bekerja sama dan bekerja keras membangun serta memastikan LRT Jabodebek dapat beroperasi dengan selamat, aman, dan nyaman,” ujarnya. Menuju Negara MajuPresiden Jokowi yang hadir saat peresmian operasional perdana LRT Jabodebek terlihat bangga dan puas dengan kerja anak bangsa yang terlibat secara penuh pembangunan LRT Jabodebek. Saat tampil di podium, wajah Presiden terlihat mengembangkan senyumnya penuh kegembiraan atas beroperasinya LRT Jabodebek yang merupakan pembangunan mega proyek transportasi umum massal berbasis rel - LRT yang baru pertama di Indonesia. "Hari ini LRT Jabodebek sudah siap dioperasikan, baik yang dari Harjamukti di Cibubur dan dari Bekasi ke Jakarta sepanjang 41,2 kilometer dengan biaya mencapai Rp32,6 triliun,” ujar Presiden.LRT sepanjang jalur Jabodebek terdapat 18 stasiun dalam dua lintas pelayanan, yakni Cibubur Line dan Bekasi Line. Cibubur Line melayani perjalanan dari Stasiun Harjamukti di Depok, Jawa Barat, menuju Stasiun Dukuh Atas di Jakarta dan melintasi 12 stasiun pemberhentian dengan jarak tempuh 24,3 kilometer. Sementara itu, Bekasi Line melayani perjalanan dari Stasiun Jati Mulya di Kabupaten Bekasi menuju Stasiun Dukuh Atas dan melintasi 14 stasiun pemberhentian dengan jarak tempuh 27,3 kilometer. Kehadiran LRT ini akan melengkapi deretan moda transportasi massal umum yang dibangun Pemerintah di ibu kota dan sekitarnya, meliputi: Moda Raya Terpadu (MRT), Kereta Rel Listrik (KRL), TransJakarta, dan Kereta Bandara (BRT). “Kami berharap masyarakat di Jabodebek berbondong-bondong mau beralih dari transportasi pribadi ke LRT dan transportasi umum massal modern lainnya, sehingga bisa mengurangi kemacetan di ibu kota dan sekitarnya,” himbau Presiden JokowiHarus Ada Kesadaran Untuk Berubah ke Trasportasi Umum Massal Presiden prihatin melihat kemacetan di Ibukota Jakarta dan sekitarnya. Setiap hari ada 2,5 juta kendaraan roda empat, dan 5 juta kendaraan bermotor roda dua yang lalu lalang di jalanan Jabodebek pada jam-jam kerja sepanjang tahun. Produk gas buang (CO2) dari jutaan kendaraan roda empat dan motor ini, menurut Presiden menyebabkan pencemaran udara dengan tingkat polusi yang tinggi yang menyelimuti langit kota Jakarta, dan sekitarnya. Dari data air Quality Index (AQI) tingkat pencemaran Jakarta dan sekitarnya sudah mencapai srkitar 150 hingga 200 PM – tercatat sebagai Kota dengan tingkat pencemaran tertinggi ke dua di Dunia, Karena itu, Jokowi mengaku nekad mengatasi masalah pencemaran udara – salah satunya menugaskan Kemenhub dengan serangkaian kebijakan untuk mewujudkan Rencana Pembangunan Jangka Menegah Nasional (RPJMN) 2020-2024 khusus pembangunan moda transportasi maju yang modern, seperti: LRT, MRT, BRT, KRL, Kereta Bandara dan TransJakarta di Jabodetabek. Namun demikian, berdasarkan data Korlantas Polri jumlah penumpang angkutan umum massal di Jakarta dan sekitarnya masih kurang dari 20 persen, masih sangat kecil jika dibandingkan dengan kesadaran masyarakat negara-negara maju yang pengguna transportasi massalnya mencapai 50 hingga 70 persen, sehingga perlu ada sosialisasi dan kesadaran yang tinggi dari masyarakat untuk mengubah penggunaan kendaraan bermotor atau mobil pribadi untuk bepergian beralih ke transportasi umum massal. Rendahnya kesadaran masyarakat untuk menggunakan transportasi umum massal terlihat pada penumpang MRT. Transportasi umum maasal seperti MRT misalnya setelah beroperasi lima tahun sampai hari ini belum mencapai target keterisian kapasitas maksimal penumpang setiap hari. Dari data penglola MRT tercatat jumlah penumpang MRT yang ditargetkan dapat mengangkut sebanyak 180 ribu penumpang per harinya, namun hingga kini rata-rata penumpang yang dapat diangkut baru mencapai 54-60 persen dari kapasitas maksimumnya. Presiden Jokowi menyadari tidak mudah untuk meningkatkan penumpang angkutan umum massal berbasis rel – sekalipun Pemerintah terus berupaya meningkatkan pelayanan moda transportasi LRT, MRT, KRL, BRT, dan Trans Jakarta. Menhub Budi Karya Sumadi pun mengungkapkan hal yang sama. Menurut Menhub, masyarakat harus mulai berubah untuk menggunakan transportasi umum massal mulai sekarang. LRT Jabodebek menurut Menhub, siap melayani masyarakat. Dengan kapasitas daya angkut mencapai 500 ribu orang per hari – untuk 434 perjalanan melalui kedua line Jakarta Bekasi dan Jakarta Cibubur, LRT Jabodebek diharapkan dapat memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat yang murah, aman, nyaman dan cepat. “Butuh waktu untuk sosialisasi dan memberi kesadaran kepada masyarakat, juga perlu dukungan kebijakan yang membatasi kendaraan pribadi,” ujarnya. Selain butuh waktu dan kerja keras, Menhub mengangap perlu untuk mengajak semua stakeholder untuk berikhtiar dan berdoa kepada Tuhan. “Semoga Tuhan Yang Maha Kuasa selalu membimbing kita dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawab, dalam mensukseskan penyelenggaraan pelayanan transportasi ,umum massal yang berguna bagi masyarakat,” cetusnya. (AS/IS/SHL/HG)

Biro Komunikasi dan Informasi Publik

30 Aug 2023 9182 View

Tekan Polusi Udara, Mari Biasakan Budaya Bertransportasi Massal

JAKARTA - Polusi udara di Jakarta dan kota-kota penyangganya (Bogor, Bekasi, Depok, Tangerang) juga kota-kota besar lainnya di Indonesia ternyata sudah sangat akut dan menjadi banyak penyebab berbagai gangguan kesehatan bagi masyarakat. Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK), seperti yang disitir berbagai media nasional mengungkapkan, banyak faktor penyebab polusi udara di Jakarta saat ini, baik bersifat alami maupun tidak alami. Faktor alami berupa musim, arah dan kecepatan angin, hingga lanskap kota Jakarta. Faktor alami ini susah untuk dikendalikan. Adapun faktor tak alami berasal dari aktivitas manusia, seperti sektor transportasi, industri, kegiatan rumah tangga hingga pembakaran sampah. "Berdasarkan inventarisasi emisi dari berbagai riset beberapa tahun terakhir, pembuangan emisi dari sektor transportasi memang menjadi penyebab utama polusi di Jakarta, disusul industri," ujar Direktur Pengendalian Pencemaran Udara KLHK Luckmi Purwandari dalam keterangan tertulis, seperti yang dikutip Rabu (23/8).Budaya BertransportasiSektor transportasi yang menjadi penyebab polusi udara kota memang tidak terlepas dari cara masyarakat bertransportasi. Di Jepang, masyarakat mayoritas bertransportasi dengan kendaraan - yang memberikan implikasi jangka panjang ; kotanya relatif tidak terlalu polutif, hemat energi (BBM) dan jalanan kota terhindar dari kemacetan parah, mampu menekan kecelakaan lalulintas dan tentu saja waktu warga masyarakat menjadi lebih produktif, lebih efisien dan efektif. Mereka – masyarakat Jepang yang tergolong orang kaya pun tidak risih terlebih turun gengsi jika harus bertransportasi dengan kendaraan umum massal. Sementara di Indonesia, khususnya di Jakarta dan kota-kota penyangganya, masyarakatnya belum memiliki kesadaran untuk menggunakan transportasi umum massal jika bepergian atau menuju kantor, dan lebih banyak kendaraan pribadi yang digunakan sehingga jalanan menjadi padat, macet, dan tentu saja menjadi penyebab polusi udara yang membahayakan. Infrastruktur yang Memadai Pemerintah Jepang sejak awal menyadari, tidak mudah menciptakan budaya masyarakat yang “mencintai dan menggunakan transportasi umum massal” untuk bepergian jika infrastruktur transportasi tidak mendukung atau tidak memadai. Karenanya Pemerintah Jepang membangun infrastruktur transportasi massal besar-besaran beberapa dekade lalu. Anggaran Pemerintah digelontorkan secara maksimal untuk membangun infrastruktur transportasi yang memungkinkan Pemerintah Jepang dapat mendorong terciptanya budaya bertransportasi yang efektif dan efisien, hemat, aman dan nyaman bagi masyarakat. Awalnya budaya bertransportasi ini mungkin sedikit dipaksakan agar budaya bertransportasi ini benar-benar menjadi behavior masyarakat. Infrastruktur transportasi tidak hanya dibangun di kota-kota metropolitan saja, tetapi si seluruh pelosok negeri, sehingga tercipta budaya bertransportasi nasional bangsa Jepang. Agar masyarakat Jepang semakin mencintai bertransportasi umum massal maka faktor keamanan, kenyamanan dan keselamatan menjadi perhatian penuh Pemerintah Jepang. Mengejar Ketertinggalan Infrastrutur Transportasi Saat didapuk sebagai Presiden RI, Presiden Joko Widodo (Jokowi) menyatakan bahwa sistem transportasi umum massal di Indonesia jauh tertinggal dibandingkan negara tetangga lainnya. Infrastruktur transportasi tertinggal jauh, budaya bertransportasi masyarakat juga belum terbentuk. Presiden Jokowi mengungkapkan, sejumlah negara lain mulai menerapkan teknologi transportasi hyperloop, sementara Indonesia masih berkutat pada masalah high speed train.“Untuk itu, dalam pembangunan transportasi massal, baik MRT (Mass Rapid Transit), LRT (Ligth Rail Transit), kereta cepat dan lainnya, kita harus berani mengejar ketertinggalan itu. Kita juga harus berpikir jauh ke depan karena teknologi transportasi berkembang sangat cepat,” ujarnya. Kementerian Perhubungan yang diamanahi Pemerintah untuk membenahi transportasi umum massal saat ini memang tengah berbenah dan mengatasi ketertinggalan infrastruktur transportasi yang sudah tertinggal jauh dari negara-negara maju lainnya, dan sebagai upaya untuk mengatasi kemacetan lalu-lintas yang semakin menggila, dan terus membangun budaya masyarakat untuk memiliki budaya baru bertransportasi dengan menggunakan transportasi umum massal. Kutipan Presiden Kolombia, Gustavo Fransisco Petro Urrego mungkin penting untuk kita renungkan, ditengah meningkatnya dinamika masyarakat beraktifitas sehari-hari, transportasi umum massal seharusnya menjadi pilihan utama; agar jalanan tidak macet, agar polusi udara tidak menggila, serta kecelakaan lalu-lintas makin bisa ditekan, negara bisa menghemat devisa untuk BBM yang kian hari kian bertambah jumlahnya. Kutipan dari Presiden Kolombia, Gustavo Fransisco Petro Urrego itu berbunyi ; “Negara yang maju bukan tempat dimana orang miskin bangga dan menggunakan mobil pribadi, namun negara maju adalah dimana orang-orang kaya makin sadar dan mau menggunakan transportasi umum massal”. Kita harus berbenah. Perlu Kesadaran dan Perubahan Budaya Kolektif Bangsa untuk bangga dan mulai menggunakan transportasi umum massal kemanapun kita pergi agar polusi udara bisa ditekan, dan kemacetan parah dapat dihindari. (IS/AS/SHL/HG)

Biro Komunikasi dan Informasi Publik

30 Aug 2023 4710 View

Transportasi Melaju Hubungkan Indonesia, Upaya Kemenhub Maknai HUT ke-78 RI

JAKARTA – Momen upacara bendera memperingati Kemerdekaan Indonesia pada17 Agustus 2023 lalu menjadi momentum jajaran Kementerian Perhubungan untuk melakukan refleksi kemerdekaan yang diikuti oleh seluruh elemen jajaran Kantor Kementerian Perhubungan di Jakarta dan daerah. Dalam sambutannya, Menhub Budi Karya Sumadi mengungkapkan, Bangsa Indonesia harus mampu bangkit terus bergerak dalam kerja kerja nyata serta secara kolektif menggaungkan semangat estafet untuk melaju bersama berjuang sampai akhir demi membangun Indonesia maju. Peringatan hari kemerdekaan RI ke 78, lanjut Menhub, harus dimaknai sebagai semangat keberlanjutan pembangunan perjuangan yang menyala-nyala dan menjadi aksi kolektif seluruh komponen bangsa. Salah satunya melalui kolaborasi optimal dengan stakeholders, pemerintah daerah, maupun pihak terkait lainnya yang bertujuan untuk mendorong lebih majunya sektor transportasi nasional. Mempercepat Perkembangan Perekonomian Nasional Sektor perhubungan, lanjut Menhub, berperan sangat penting dalam mewujudkan struktur ekonomi yang produktif, mandiri dan berdaya saing, serta menjalankan pembangunan yang merata dan berkeadilan, serta mencapai lingkungan hidup yang berkelanjutan. Konektifitas dan aksesibilitas transportasi yang baik juga mampu mempercepat perkembangan ekonomi. Karenanya, Menhub berpesan agar insan di Kementerian Perhubungan dapat memberikan pelayanan terbaik, bekerja keras dan mampu berkolaborasi untuk mencapai tujuan tersebut. “ Sangat penting untuk dapat tetap memberikan pelayanan terbaik dalam sektor transportasi, sebab transportasi andal, efisien dan berdaya saing memiliki dampak positif pada mobilitas masyarakat serta pertumbuhan ekonomi suatu negara,” jelasnya. Tantangan Transportasi Nasional ke Depan Menhub dalam kesempatan tersebut mengajak insan di jajaran Kementerian Perhubungan untuk melihat tantangan ke depan. Digitalisasi sektor transportasi, menurut Menhub harus memaksa insan perhubungan untuk beradaptasi dengan teknologi tersebut. Indonesia, lanjut Menhub, terus berupaya agar sektor transportasinya melaju dengan cepat dengan hadirnya transportasi berteknologi, seperti LRT Jabodebek, kereta semi cepat, dan kereta cepat Jakarta – Bandung, serta inovasi berbagai program seperti Tol laut, Buy the Service Teman Bus, I-motion untuk navigasi pelayaran serta inovasi dan modernisasi lainnya. Kementerian Perhubungan dalam membangun transportasi nasional telah berkolaborasi dengan berbagai pihak melalui pembiayaan kreatif sedang melaksanakan 16 proyek prioritas, di antaranya yang sedang dalam tahap perencanaan ada 5 (lima) proyek yaitu Bandara Bintan Unsolicited, Bandara Komodo, Back Area Patimban, MRT Fase IV, dan LRT Bali Fase 1.Selanjutnya, ada 6 (enam) proyek yang dalam persiapan yaitu Proyek KA Prabumulih-Tarahan, Pelabuhan Baubau Bandara Singkawang, Terminal Tipe A Betan Subing, Lampung, Terminal Tipe A Purabaya, Jawa Timur, dan Transit Oriented Development (TOD) Poris Plawad.Adapun yang sedang dalam tahap transaksi ada 2 (dua) proyek, yaitu Proyek Pelabuhan Anggrek dan Pelabuhan Patimban. Ada 2 (dua) proyek dalam tahap konstruksi yaitu : Bandara Kediri dan Proving Ground Bekasi, dan ada 1 (satu) proyek dalam tahap operasi yaitu KA Makassar-Parepare.Prioritas pengerjaan proyek-proyek di sektor transportasi akan terus berkembang mengikuti / sesuai kebutuhan mobilitas masyarakat dan barang akan layanan moda transportasi darat, laut udara dan KA di wilayah perkotaan, antar kota atau antar propinsi (AKAP) dalam upaya konektivitas dan meningkatkan perekonomian daerah.Indonesia MajuMenhub mengungkapkan, pihaknya, yang diberikan amanah Pemerintah Presiden Kabinet Jokowi – Ma’ruf Amin juga membangun infrastruktur transportasi modern di seluruh penjuru Indonesia. Hal tersebut tidak hanya menyejajarkan Indonesia dengan negara-negara maju lainnya di dunia, tetapi juga meningkatkan keselamatan, kenyamanan dan keamanan transportasi serta mewujudkan cita-cita kita semua untuk menghubungan Indonesia. Menhub berpesan, agar pencapaian-pencapaian di tengah tantangan krisis pandemi Covid-19 yang pernah menghantam dunia dan Indonesia beberapa waktu lalu tetap disyukuri dengan segala kendala yang ada, serta berharap dengan penuh optimisme dalam menjalankan program-program ke depan, serasa terus meningkatkan sinergi serta kolaborasi diantara sesama anak bangsa untuk membangun Indonesia. (IS/AS/SHL/HG)

Biro Komunikasi dan Informasi Publik

14 Aug 2023 3435 View

Bentuk PPIT, Upaya Kemenhub Tingkatkan Pembiayaan Kreatif Non APBN

Jakarta – Di penghujung masa kerja Kabinet Indonesia Maju, yang tersisa 14 bulan hingga Oktober 2024, Kementerian Perhubungan terus bekerja keras untuk merealisasikan proyek-proyek infrastruktur yang strategis/prioritas sekaligus mencari pembiayaan kreatif / non APBN, untuk pembangunan dan pengembangan sektor transportasi nasional. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengemukakan adanya proyek-proyek prioritas pembangunan infrastruktur transportasi nasional yang diutamakan harus selesai dengan tenggat waktu sebelum HUT ke-79 Republik Indonesia. Adapun proyek-proyek pembanguan infrastruktur transportasi yang mendesak digarap adalah berada di Ibu Kota Nusantara (IKN) di Kabupaten Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur. Sesuai arahan Presiden Joko Widodo, sektor infrastruktur di IKN harus sudah siap dalam mendukung penyelenggaraan HUT RI pada tahun 2024 di Ibukota Baru Nusantara tersebut. Menhub Budi Karya berjanji akan mendukung visi dan misi Presiden Joko Widodo, dengan segala upaya merealisasikan pembangunan proyek–proyek infrastruktur transportasi hijau berkelanjutan yang menjadi prioritas di IKN yang tertuang dalam Renstra Kemenhub 2020-2024.“Kami memiliki kebijakan yang selaras dengan kebijakan Bapak Presiden Joko Widodo guna membangun sektor transportasi Indonesia,” kata Menhub. sembari mengemukakan tekadnya. “Kami harus lebih serius dalam mengembangkan dan membangun kerjasama Kementerian Perhubungan dengan Badan Usaha lain,” tegasnyaMeskipun Presiden Jokowi juga memberi tanggungjawab lain agar Kemenhub mencari pembiayaan proyek-proyek infrastruktur transportasi di luar alokasi dana APBN melalui kerjasama dengan pihak ketiga PMA maupun PMDN – baik BUMN maupun swasta, yang saling menguntungkan. Tugas dan tanggung jawab yang berat, ditambah dengan tengat waktu yang pendek, hingga Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menganggap perlu untuk memperkuat kelembagaan dengan membentuk unit kerja baru bernama Pusat Pembiayaan Infrastruktur Transportasi (PPIT). “Kami memperkenalkan PPIT sebagai simpul pembiayaan kreatif, yang diharapkan dapat menjadi pendorong percepatan pembangunan infrastruktur transportasi di Indonesia,” ujar Menhub.Seraya menjelaskan, Menhub menyebutkan, dengan adanya simpul pembiayaan kreatif akan membantu kementeriannya mengurangi ketergantungan pembiayaan melalui APBN. Menhub juga menambahkan alasan dibentuknya simpul pembiayaan kreatif dengan tujuan untuk memenuhi kebutuhan pembiayaan infrastruktur transportasi yang besar serta perlunya mempercepat realisasi kerjasama pemerintah dengan badan usaha. Sekilas dipaparkan profil PPIT sebagai unit kerja penunjang di lingkungan Kemenhub yang dipimpin oleh Pimpinan Tinggi Pratama/Pejabat Eselon II.A dan bertanggung jawab kepada Menteri Perhubungan melalui Sekretaris Jenderal.Lebih lanjut Menhub memaparkan, Rencana Strategis (Renstra) Kemenhub 2020-2024, yang akan membutuhkan pembiayaan infrastruktur transportasi mencapai Rp1,288 triliun. Sementara kemampuan fiskal/APBN hanya sebesar Rp227 triliun atau hanya 18% dari total kebutuhan.“Kita berharap adanya gapantara kebutuhan dan kemampuan dalam pembiayaan proyek-proyek infrastruktur transportasi akan semakin berkurang,” kata Menhub. Asalkan, lanjut Menhub, kita para pemangku kepentingan bersama-sama mau melaksanakan pembiayaan kreatif, pungkasnya.Kemenhub tidak bisa sendiri, dalih Menhub, untuk mendorong pembiayaan kreatif. “Kita perlu kolaborasi dan sinergi yang baik antara lembaga terkait seperti Kementerian Keuangan, Bappenas, PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (PII) dan lain,” ungkapnyaDengan kerjasama antar lembaga /instansi, Menhub mengakui semakin terbuka wawasannya yang tadinya hanya tahu untuk membangun, “Kini kami jadi mengetahui bagaimana mengeksplor agar aset negara lebih bernilai sehingga dapat memberikan manfaat secara optimal bagi masyarakat,” pungkasnya.Karena keadaan demikian, Menhub mendorong jajarannya untuk terus belajar dan menambah pengetahuan tentang berbagai skema pembiayaan kreatif, seperti : Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU), Kerjasama Pemanfaatan (KSP), Kerjasama Pemanfaatan Infrastruktur (KSPI), pemanfaatan Barang Milik Negara (BMN), pinjam pakai, sewa, dan lain sebagainya.Kehadiran PPIT, harap Menhub, dapat mempercepat realisasi kerjasama dengan pelibatan berbagai pihak baik itu BUMN/BUMD maupun badan usaha swasta. “Kita ingin sektor non Pemerintah turut berpartisipasi dalam membangun infrastruktur transportasi dan bersama-sama membangun bangsa,” ungkapnya.Belakangan ini, Menhub memaparkan 16 proyek prioritas di sektor transportasi, yang dikerjakan bersama-sama melalui pembiayaan kreatif yang dikelompokan dalam beberapa tahapan, antara lain sebagai berikut ; tahap perencanaan, tahap persiapan, tahap transaksi, tahap konstruksi, serta tahap operasi. Adapun pada tahap perencanaan, ada 5 (lima) proyek yang tercatat, meliputi:: Bandara Bintan Unsolicited, Bandara Komodo, Back Area Patimban, MRT Fase IV, dan LRT Bali Fase 1.Selanjutnya, 6 (enam) proyek dalam tahap persiapan, di antaranya: KA Prabumulih-Tarahan,Pelabuhan Baubau Bandara Singkawang, Terminal Tipe A Betan Subing, Lampung, Terminal Tipe A Purabaya , Jawa Timur, dan Transit Oriented Development (TOD) Poris Plawad.Kemudian 2 (dua) proyek dalam tahap transaksi, adalah Pelabuhan Anggrek dan Pelabuhan Patimban. Lantas, 2 (dua) proyek dalam tahap konstruksi yaitu: Bandara Kediri dan Proving Ground Bekasi. Terakhir, 1 (satu) proyek dalam tahap operasi yaitu KA Makassar-Parepare.Prioritas pengerjaan proyek-proyek di sektor transportasi akan terus berkembang mengikuti atau sesuai kebutuhan mobilitas masyarakat dan barang akan layanan moda transportasi darat, laut udara dan kereta api di wilayah perkotaan, antar kota atau antar propinsi (AKAP) dalam upaya mengokohkan konektivitas dan meningkatkan perekonomian daerah.Seiring kegiatan Peluncuran Simpul Pembiayaan Kreatif ini, juga dilakukan Penandatangan Nota Kesepakatan antara Kementerian Perhubungan dengan PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (PII) mengenai pemberian dukungan dalam upaya penyediaan infrastruktur melalui pembiayaan kreatif. MoU ditandatangani oleh Sekretaris Jenderal Kemenhub Novie Riyanto dan Dirut Pt PII Muhammad Wahid Sutopo.Selain itu, juga dilakukan pemberian apresiasi dari Kemenhub kepada Pemerintah Provinsi DKI Jakarta atas dukungannya dalam mendukung pembiayaan kreatif penyediaan sejumlah moda transportasi umum massal dan infrastruktur transportasi, di kawasan Jabedetabek. Penghargaan diserahkan oleh Menhub kepada Pj. Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono.Harapan Menhub, dukungan serupa yang diberikan Pemda DKI Jakarta, juga datang dari Pemda dan BUMN/BUMD lain, untuk ikut berpartisipasi dalam program penyedian infrastruktur transportasi bagi masyarakat sesuai program kerja pemerintah melalui pembiayaan kreatif “Kita bisa mewujudkan sektor transportasi yang baik bila kita laksanakan bersama-sama,” pesan Menhub mengakhiri. (AS/IS/SHL/HG)

Biro Komunikasi dan Informasi Publik

07 Aug 2023 7250 View

Tandatangani Nota Kesepakatan dengan Shenzhen, Kemenhub Siap Hadirkan Transportasi Massal Berbasis Hijau di IKN

Jakarta – Pada akhir Juli 2023, Presiden Joko Widodo (Jokowi) bertemu dengan Presiden Cina Xi Jinping di Kota Shenzhen, Cina. Pertemuan tersebut menghasilkan delapan nota kesepakatan. Salah satunya nota kesepakatan kelima mengenai kerja sama antara Ibu Kota Nusantara (IKN) dan Kota Shenzhen yang ditandatangani Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan bersama Kepala Otoritas IKN (OIKN) Bambang Susantono yang mewakili Indonesia dan National Development and Reform Commission (NDRC) Zheng Shanjie bersama Walikota Shenzhen Qin Weizhong mewakili Cina.Berkiblat dengan Shenzhen Pasca penandatangan nota kesepakatan kelima, Kepala OIKN Bambang sempat bertemu dengan Walikota Shenzhen Qin Weizhong untuk menjajaki poin–poin kerjasama yang telah disepakati antara IKN dan Shenzhen. Bambang mengaku banyak mendapatkan masukan mengenai pengalaman Walikota Qin Weizhong, membangun Kota Shenzhen. “Dari sebuah kota kecil yang bertransformasi menjadi kota metropolis dalam 40 tahun terakhir,” ujar Bambang, kepada media Sabtu sore 29 Juli 2023.Transformasi selama empat dekade tersebut merupakan bukti kinerja Qin dan para walikota terdahulu dalam dalam menata dan mengatur kota. Shenzhen dulunya hanyalah sebuah kota perdagangan kecil dengan penduduk sebesar 30 ribu jiwa dan kini berbenah menjadi kota metropolis yang dihuni 17 juta orang. Saat ini, Kota Shenzhen menjadi salah satu dari lima kota terbesar di Cina.Kota megapolitan Shenzhen di Propinsi Guandong Selatan China dicanangkan sebagai zona ekonomi khusus pertama di Negeri Tirai Bambu pada 1 Mei 1980. Dalam empat dekade, ekonomi tumbuh 13000 kali dan Shenzen menjadi pusat pemerintahan Cina. Pencapaian pertumbuhan bak lompatan kuantum yang luar biasa. Shenzhen berlokasi di tepi Timur Muara Sungai Pearl dan berbatasan dengan Hongkong di bagian Selatan. Kota super modern ini meliputi sembilan distrik (wilayah administrasi) dan satu kawasan industri baru.Salah satu distrik di Shenzen, yakni Futian, menjadi jantung kota modern atau Central Business Distric (CBD). Di sana terdapat berbagai fasilitas sarana dan prasarana VVIP, hotel berbintang lima, auditorium dengan ruang pameran berkelas internasional, serta pusat perbelanjaan yang diisi berbagai brand ternama. Distrik tersebut pun menjelma menjadi pusat pemerintahan Cina. Sebagai smart city, Shenzhen juga dilengkapi dengan sarana transportasi massal modern untuk melayani mobilitas warga maupun pendatang serta mobilitas barang yang ramah lingkungan. Masyarakat di sana dapat mengakses kereta api cepat, MRT, dan LRT dengan harga yang terjangkau.Kota Shenzhen menjadi contoh perencanaan kota yang ideal. Hal inilah yang mendorong Indonesia belajar kepada Shenzhen untuk merumuskan konsep pembangunan IKN. Dalam hal ini, Presiden Jokowi memercayakan perencanaan, desain, manajemen, dan pembangunan klaster pendukung Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN kepada tim pakar dari Shenzhen.Diharapkan IKN akan memiliki konsep city smart serupa Shenzhen, kota yang cerdas, kompetitif di tingkat global hingga dapat bertransformasi menuju kota yang berbasis inovasi, teknologi, dan ekonomi hijau yang ramah lingkungan. Nota kesepakatan kerjasama mengenai pembangunan IKN yang berkiblat pada tata kota Shenzhen memang baru ditandatangani pada 27 Juli 2023. Namun Presiden Jokowi tetap optimistis Upacara Hari Kemerdekaan RI ke 79 akan digelar di IKN di Penajam Paser Utara, Provinsi Kalimantan Timur pada 17 Agustus 2024. Hadirkan Moda Transportasi Cerdas di IKNHingga tahun 2024 nanti, pemerintah melalui OIKN akan mempersiapkan sejumlah moda transportasi di IKN. Moda transportasi yang akan dihadirkan untuk tahap awal meliputi:Kereta bandara dan Moda Raya Terpadu (MRT) atau lintas raya terpadu (LRT) untuk koridor antarkota,Bus antarkota (intercity bus) untuk koridor antarkota,Bus Raya Terpadu (BRT) untuk koridor sumbu kebangsaan dan koridor kota,Minibus untuk koridor sub blok pemerintahan,Bus pariwisata khusus untuk area pariwisata.Penyiapan moda transportasi tersebut juga diikuti dengan rencana pembangunan infrastruktur transportasi di IKN yang meliputi:Bandara khusus VVIP,Bandara Pengumpul,Skala Pelayanan Primer Pendukung IKN,Pelabuhan wisata,Jaringan jalur kereta api bandara,Jaringan jalur kereta api perkotaan dalam kawasan inti IKN,Jaringan jalur kereta api perkotaan Balikpapan-IKN,Kereta Api Trans Kalimantan,Angkutan antar moda darat dari - Balikpapan-IKN,serta layanan simpul antar moda.Pembangunan infrastruktur transportasi IKN tersebut dirancang dengan memadukan semua aspek manajemen lalu-lintas. “Infrastruktur transportasi IKN akan mengimplementasikan Intelligent Transport System (ITS) yang memadukan manajemen lalu lintas dan sistem transportasi modern yang ramah lingkungan,” kata Kepala OIKN Bambang.Hingga saat ini, pembangunan fisik infrastruktur IKN sudah mencapai 36-37 persen, sehingga tersisa 63 persen yang harus diselesaikan sampai Agustus 2024. Prioritaskan Angkutan Umum Berbasis Ramah LingkunganMenteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menjelaskan, pemerintah akan menyediakan transportasi umum di IKN. Dengan 80 persennya merupakan angkutan massal berbasis ramah lingkungan seperti Electric Bus Rapid Transit (BRT), serta angkutan umum berbasis rel seperti MRT, LRT, dan lainnya. Hal ini seperti yang diinstruksikan Presiden Joko Widodo kepada Kementerian Perhubungan.Oleh karena itu, Menhub Budi mengingatkan, jangan sampai warga pendatang mengira di IKN akan menyiapkan transportasi kendaraan listrik untuk kendaraan pribadi. “Tidak sama sekali, tetapi arahnya adalah memanfaatkan kendaraan angkutan umum massal yang aman, nyaman, tepat waktu dan selamat sampai tujuan yang berbasis green (EV)," terangnya.Selain itu, dia juga menjelaskan prioritas transportasi di IKN yakni berfokus pada pejalan kaki, kemudian pesepeda, dan terakhir angkutan umum.Meski demikian semua moda transportasi – dari yang tradisional, konvensional sampai yang modern, akan terintegrasi satu sama lain dengan konsep kota 10 menit. Di mana first mile dan last mile transportasi IKN adalah dimulai dengan feeder-feeder shutle autonomous (tanpa awak), selanjutnya dengan berjalan kaki dan bersepeda sehingga semua sudut kota terhubung.Dengan orientasi konsep tersebut, pihak pemerintah juga telah menyiapkan sejumlah moda transportasi massal modern berbasis jalan raya dan rel dengan jaminan tingkat keterjangkauan layanan yang tinggi (oueragel).Hal tersebut bisa diaplikasikan melalui perencanaan rute transportasi publik yang terhubung dengan seluruh pusat kegiatan kota dan menjangkau koridor jalan lokal kota.Ajak KolaborasiSeperti yang disampaikan Presiden Jokowi, pembangunan IKN membutuhkan dana sebesar Rp466 triliun, yang sebagian akan dibiayai APBN sebanyak 20 persen dan selebihnya 80 persen diperoleh melalui kerjasama dengan pihak ketiga swasta nasional PMDN, BUMN, dan pihak asing PMA. Pembiayaan tersebut juga akan digunakan untuk pembangunan proyek infrastruktur transportasi dan pengadaan aneka moda transportasi massal. Skema pembiayaan tersebut menjadikan adanya keterbatasan ruang fiskal pendanaan oleh APBN. Oleh karena itu, Menhub Budi Karya mengajak pihak swasta/badan usaha dan masyarakat untuk turut berperan untuk membangun sektor transportasi IKN. “Bisa melalui skema pembiayaan Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU), PMDN maupun PMA,” jelasnya. Sementara itu, dari data OIKN pada 3 Agustus 2023, tercatat sudah ada 250 investor yang menyampaikan Letter of Intent (LoI) atau minat investasi di IKN. Para investor tersebut berasal dari 17-19 negara yang merupakan hasil penjajakan di berbagai kegiatan maupun kunjungan delegasi ke mancanegara melalui kerjasama GtoG, selama tiga tahun terakhir.Namun demikian, 250 LOI dari 17-19 negara yang tercatat di OIKN tidak semua ditujukan untuk proyek pembangunan infrastruktur transportasi dan penyediaan moda transportasi IKN, hanya sebagian saja menurut Menhub. Negara yang berminat investasi di sektor transportasi meliputi Cina, dan sejumlah negara sahabat seperti Jepang, Korea, UEA, India, Singapura, Malaysia dan beberapa swasta asing (PMA).Dengan kondisi fikal yang terbatas dan tenggat waktu yang sempit, Menhub Budi Karya bertekad dengan segala upaya akan mewujudkan sektor tranportasi IKN. "Pembangunan IKN menjadi prioritas karena merupakan visi misi presiden," jelas Menhub Budi Karya saat Rapat Kerja dengan Komisi V DPR RI, beberapa waktu lalu.Pasalnya, kata Menhub Budi Karya, pembangunan infrastruktur transportasi dan penyiapan moda transportasi di IKN sangat penting dalam mendukung kelancaran aksesibilitas dan mobilitas manusia maupun barang di, dari, dan, ke IKN. Adapun sistem transportasi yang akan dikembangkan di IKN selain transportasi darat berbasis jalan raya dan berbasis rel, adalah dengan angkutan bus / kereta yang mengusung konsep autonomous.Demikian pula akan dikembangkan di IKN transportasi udara di IKN, melalui pengembangan bandara mengusung konsep Aerotropolis yang cerdas, terintegrasi, dan peduli etika lingkungan. Sedangkan di sektor transportasi laut, akan dikembangkan penggunaan kapal autonomous untuk kapal penumpang maupun barang, yang mengusung konsep smart port dan traffic separation scheme (TSS). Saat ini di Provinsi Kalimantan Timur telah memiliki sejumlah prasarana transportasi yang akan mendukung konektivitas di IKN, seperti bandara di Balikpapan dan Samarinda, Pelabuhan Semayang, Pelabuhan Kariangau dan Pelabuhan Kaltim Kariangau Terminal (KKT). Dengan sarana infrastruktur yang ada di Kalimantan Timur, Menhub Budi Karya akan mengoptimalkan mobilitas dan aksesibilitas dalam pembangunan sektor transportasi di Ibu Kota Baru Nusantara. Rencana tersebut cukup menantang, Menhub Budi berharap, “Mudah-mudahan dapat mewujudkan sektor transportasi tepat waktu di Ibu Kota Baru Nusantara,” pungkasnya. (IS/AS/SHL/HG)

Biro Komunikasi dan Informasi Publik

04 Aug 2023 5313 View

Bertransportasi Seru, Kemenhub Ajarkan Etika Berlalu Lintas kepada Anak-Anak

JAKARTA - Etika berlalu lintas menjadi sangat penting karena di jalananlah kini aktivitas masyarakat lebih banyak berinteraksi dengan masyarakat lainnya, dari pagi hingga malam hari. Keseruan bertransportasi itu terus terjadi. Begitu banyak aktivitas masyarakat pengguna jalan menyebabkan jalan menjadi sangat padat yang berakibat timbulnya permasalahan lalu lintas, mulai dari kemacetan, pelanggaran lalu lintas, hingga kecelakaan lalu lintas.

Biro Komunikasi dan Informasi Publik

01 Aug 2023 1600 View

Komitmen Kemenhub Layani Angkutan Haji Ramah Lansia

JAKARTA – Prosesi ibadah haji tahun 2023 M (1444/1445 H) menuju tanah suci Mekah, Armina (Arofah – Mina dan Musdalifah), Madinah di Arab Saudi telah seluruhnya rampung diselesaikan oleh jemaah haji asal Indonesia. Proses keberangkatan jemaah haji asal Indonesia yang berjumlah 221 ribu jemaah yang tersebar dari berbagai wilayah Indonesia, dari wilayah Indonesia paling barat hingga wilayah Indonesia paling timur membutuhkan manajemen transportasi yang andal. Terlebih pada tahun ini sebanyak 67.169 jemaah haji berusia lanjut usia (lansia), dengan rincian sebanyak 380 jemaah dengan usia 95 tahun ke atas, sebanyak 6.594 jemaah dengan usia 86 - 95 tahun, sebanyak 12.559 jemaah berusia 76 - 85 tahun, dan sebanyak 47.666 jemaah berusia 65 - 75 tahun. Jumlah tersebut, seperti yang dirilis Kementerian Agama RI, merupakan jumlah jemaah haji lansia terbanyak dari tahun-tahun sebelumnya.

Biro Komunikasi dan Informasi Publik