Liputan Khusus

Baca Selengkapnya
11 Jul 2024 13112 View

Kemenhub Siapkan SDM untuk Transportasi Maritim yang Mendunia

JAKARTA – Nenek moyang kita terkenal sebagai pelaut ulung. Jejak sejarah membuktikan, sebelum bangsa Eropa menjelajah perairan dunia, nenek moyang asal Indonesia telah lebih dulu merambah hampir ke seluruh pelosok dunia. Bukti-bukti arkeologis di Candi Borobudur, candi-candi di Trowulan, serta artefak pelayaran dari situs Batujaya dan Cirebon mengungkapkan kemampuan nenek moyang nusantara dalam berlayar mengarungi lautan lepas dengan gagah berani.

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
10 Jul 2024 21896 View

Sistem Transportasi Perkotaan Terus Digenjot

JAKARTA – Saat ini, kemacetan lalu lintas tidak hanya terjadi di kota-kota besar, kota-kota menengah, sedang, dan kota kecilpun menghadpi masalah serupa. Jika tidak dikelola jauh hari, masalah kemacetan akan terjadi.

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
08 Jul 2024 10907 View

​Peringatan Hari Menara Suar dan Hari Maritim untuk Wujudkan Keselamatan Pelayaran

JAKARTA - Dua hari besar akan diperingati oleh Kementerian Perhubungan dan masyarakat di sektor transportasi laut, yakni Hari Menara Suar (22 September) dan Hari Maritim (23 September) pada tahun 2024 ini. Peringatan kedua hari besar tersebut mejadi penting diselenggarakan sebagai introspeksi bagi insan yang bekerja di sektor transportasi laut. Moda transportasi laut nasional wajib menyelenggarakan pelayaran berkeselamatan yang memberikan rasa aman, nyaman, tepat waktu efektif dan efisien, serta tepat waktu sampai tujuan.Dua hari besar terkait sektor transportasi angkutan laut menjadi penting untuk mendapatkan perhatian, pasalnya NKRI merupakan salah satu negara maritim terbesar di dunia dengan luasnya lautan yang menghubungkan belasan ribu pulau yang terbentang dari Sabang hingga Merauke, dari Miangas hingga Pulau Rote. Hal ini yang mejadi alasan kepedulian Kementerian Perhubungan untuk menjadikan Indonesia sebagai negara dengan armada laut yang digdaya dan berdaulat segala aspek poleksosbudhankam dengan pelayaran laut berkeselamatan yang memberikan rasa aman, nyaman, efektif dan efisien, serta tepat waktu sampai tujuan..Komitmen Kemenhub Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi berkomitmen mencanangkan keselamatan dan keamanan pelayaran kapal-kapal berbendera Republik Indonesia pasca mendapatkan pengakuan dunia terhadap armada nasional yang masuk katagori “White List Tokyo MOU” yang keempat kalinya.Kemenhub melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Laut (Ditjen Hubla) juga menggulirkan kebijakan untuk terus membangun infrastruktur moda angkutan laut di berbagai daerah non Jawa serta mengembangkan layanan transportasi laut perintis yang berkeselamatan dengan memberi rasa aman, nyaman, efektif dan efisien, tepat wakt. Dengan demikian, armada transportasi laut NKRI dapat menggerakkan roda perekonomian nasional sampai daerah 3TP, sehingga akan memperlancar distribusi logistik dan komoditi unggulan daerah serta mobilisasi masyarakat dari/ke daerah tertinggal, terpencil, terdepan, dan perbatasan.Selain itu, kebijakan tersebut juga untuk memenuhi visi dan misi Kabinet Kerja dan Kabinet Maju kepemimpinan Presiden Joko Widodo yang menuntut Kemenhub untuk terus meningkatkan jaringan konektivitas nusantara dengan salah satunya dengan transportasi laut perintis berkeselamatan.Untuk menunjang pelayaran berkeselamatan, di wilayah perairan nasional, saat ini Direktorat Kenavigasian, Ditjen Hubla mencatat terdapat 285 Menara Suar (Mercusuar) tersebar di seluruh pesisir nusantara yang dikelola oleh 25 Kantor Distrik Navigasi. Menara Suar adalah salah satu perangkat dan Sarana Bantu Navigasi Pelayaran (SBNP) yang sangat penting bagi transportasi laut.Pembangunan Menara Suar sebagai SBNP di berbagai pesisir nusantara adalah sangatlah vital untuk menjaga keselamatan pelayaran di wilayah perairan Indonesia yang merupakan negara kepulauan. Tiga tahun belakangan, dalam memperingati hari Menara Suar tahun 2021, 2022, dan 2023, Ditjen Hubla Kemenhub masih mengangkat topik/tema yang masih berhubungan dengan keselamatan pelayaran Indonesia.Pada momentum peringatan Hari Menara Suar yang ke-10, pada 2024 ini diharapkan semua pemangku kepentingan sektor transportasi laut sudah dapat menghayati betapa pentingnya pelayaran berkeselamatan di wilayah perairan nasional. Selain itu, semua pemangku kepentingan juga harus peduli terhadap fungsi Menara Suar yang merupakan salah satu komponen dalam penyelenggaraan keamanan negara karena keberadaaanya mempertegas dan memperkuat batas wilayah NKRI.Seiring dengan semangat mambangun karakter kemaritiman Indonesia – sebagai negara bahari, dalam mewujudkan cita-cita Indonesia menjadi Poros Maritim Dunia, maka perlunya pengakuan dan apresisasi terhadap Menara Suar dan Petugas Menara Suar melalui peringatan Hari Menara Suar.Momentum Introspeksi Momentum peringatan Hari Menara Suara dan Hari Maritim tahun 2024 ini dapat dijadikan ajang introspeksi, pasalnya masih terjadinya kapal karam sepanjang Januari-Juni tahun 2024 akibat dihantam gelombang pasang. Dari laporan Badan Meteorologi, Klimatori, dan Geofisika (BMKG), ombak besar yang tejadi di berbagai wilayah perairan nasional, seiring dengan musim angin barat, pada Oktober hingga bulan April dan puncaknya pada bulan pertengahan Maret tahun 2024 lalu telah mencelakakan belasan transportasi laut terhantam gelombang besar. Ada beberapa kondisi dinamika atmosfer – pada musim angin barat, yang dapat memicu terjadinya gelombang pasang disertai badai yang disebabkan oleh peningkatan curah hujan seiring dengan musim penghujan pada Oktober - Maret 2024 lalu. Selain itu, pada triwulan awal tahun 2024, BMKG juga melaporkan terjadinya peningkatan kecepatan angin dari utara Indonesia hingga melintasi equator melalui Selat Karimata yang mengindikasikan aktivitas Cross Equatorial Northerly Surge (CENS) yang berperan dalam peningkatan gelombang pasang di perairan Indonesia.Kondisi cuaca ekstrim dan tidak bersahabat itu menghantam sejumlah kapal di wilayah perairan NKRI, antara lain Kapal wisata Tiana Liveaboard tenggelam di perairan Batu Tiga Labuan Bajo Manggarai Barat NTT (21/1) Kapal Tanker MT Koan Indonesia yang tenggelam di Laut Arafuru (15/2), KM Sweet karam di laut Ambon (11/3), KM Mulia Bintang 2 karam di Tanjung Sibunga, Selat Malaka (24/3) dan sejumlah kapal-kapal kecil lain (kapal nelayan dan kapal wisata).Kasus kapal karam terus berlanjut selama triwulan ke II April sd Juni 2024, antara lain Kapal Wisata White Pearl tenggelam di sekitar Pulau Kenawa, Labuhan Bajo (5/4). Kapal Berlain 01 tenggelam di Desa Tanjung Kedabu Kec. Rangsang Pesisir Kab, Kepulauan Meranti (4/5) Kapal Barang karam di perairan Kuala Merbau, Kab. Kepulauan Meranti, Riau (23/5), Dua kapal wisata KM Budi Utama dan KM Hancur Bodi 2 di Labuhan Bajo di Perairan Pulau Padar di Kawasan Nasional Pulau Komodo (22/6), Kapal nelayan PN Sinar Marlena yang tenggelam di perairan utara Legung, Kec. Batang-Batang, Kab. Sumenep. (26/6), Kapal Wisata Jemaat Gereja, karam di perairan Pulau Situngkus di Kab. Tapanuli Tengah, Sumatera Utara (29/6). Kapal Wisata Dolphin No 70, tenggelam di perairan Pulau Situngkus dan Pulau Mursala, Kab. Tapanuli Tengah (30/6). Menghargai Menara Suar dan Petugasnya Peringatan Hari Menara Suar setidaknya akan mengingatkan seluruh stakeholder transportasi laut betapa pentingnya peran Menara Suar sebagai alat bantu navigasi pelayaran yang berkeselamatan di wilayah perairan nasional, juga menjaga keselamatan dan laju transportasi laut sehingga tercapai keselamatan pelayaran yang aman, efisien, dan efektif.Direktur Kenavigasian, Capt. Budi Mantoro, mengungkapkan, keberadaan Menara Suar serta para petugasnya yang tidak kenal lelah dalam menjaga cahaya Menara Suar agar tetap terang dan menerangi para pelaut layak dijuluki sebagai ‘pahlawan di tengah lautan’ dan selayaknya mereka mendapatkan apresiasi yang pantas dari seluruh lapisan masyarakat khususnya masyarakat maritim di indonesia dan di dunia.Budi Mantoro juga berharap, peringatan kedua hari besar bagi komunitas transportasi laut yang akan datang bisa mengenang sejarah panjang Menara Suar serta peran pentingnya dalam keselamatan pelayaran. ”Hari Menara Suar dan Hari Maritim Nasional menjadi pengingat bahwa keselamatan pelayaran adalah aspek kritis dalam kelangsungan hidup dan kemajuan perdagangan dunia. Menara suar adalah penjaga setia yang membantu kapal-kapal melewati bahaya di laut dan mencapai tujuan mereka dengan selamat,” ujar Budi Martono. Pengelolaan bidang keselamatan pelayaran di Indonesia harus mampu meningkatkan kinerjanya secara bertahap agar dapat tetap berperan efektif memenuhi tuntutan dunia pelayaran baik pelayaran dalam lingkup domestik maupun lingkup internasional yang kini semakin banyak dan terus meningkat.Keberadaan Menara Suar di pulau-pulau terpencil atau wilayah pulau terluar tidak hanya sekedar alat penunjang keselamatan pelayaran nasional, tetapi juga merupakan pertanda eksistensi pelayaran dan transportasi laut negara kesatuan Republik Indonesia. (IS/AS/RY/ME)

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
01 Jul 2024 12018 View

Pengembangan Infrastruktur Angkutan Massal Terus Digenjot

JAKARTA - Pembangunan infrastruktur transportasi yang dicanangkan Pemerintah dalam satu dekade belakangan dapat memacu roda perekonomian nasional, melalui peningkatan mobilitas orang dan barang. Peningkatan mobilitas orang dan barang akan mendorong produktivitas dan distribusi komoditi di pasar domestik dan internasional, khususnya komodi SDA dan sektor pariwisata unggulan dan pada akhirnya roda perekonomian akan bergerak secara signifikan.

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
27 Jun 2024 7823 View

​Hari Pelaut Sedunia Upaya Hidupkan Kembali Kecintaan Sebagai Pelaut

JAKARTA – Peringatan Hari Pelaut Sedunia, yang diperingati setiap tanggal 25 Juni menjadi momentum Kementerian Perhubungan untuk menggelorakan dan menghidupkan kembali kecintaan masyarakat Indonesia sebagai pelaut.Para peneliti dan ahli kebudayaan meyakini wilayah nusantara memiliki sejarah panjang sebagai pusat perdagangan dunia dan melibatkan pelaut-pelaut tangguh untuk mengarungi dan menjelajah samudera yang luas. Bukti sahih tentang sejarah kehandalan para pelaut-pelaut Nusantara tersebut terekam dalam sejarah perdagangan dunia yang terjadi dari abad ke-7 hingga abad ke13. Saat itu, kerajaan-kerajaan di nusantara telah melibatkan para pelaut yang memiliki kemampuan navigasi handal untuk mejelajah dunia dan menjadi rantai logistik dunia yang menghubungkan nusantara dengan berbagai kerajaan-kerajaan di China, India, Timur Tengah, dan di Kawasan Asia Tenggara lainnya. Peran Pelaut sebagai Rantai Logistik Global Kementerian Perhubungan dalam momentum peringatan Hari Pelaut Sedunia mengingatkan kembali masa-masa keemasan nusantara yang memiliki peran sangat penting dan krusial dalam perdagangan dunia tersebut. Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Kementerian Perhubungan, Capt. Antoni Arif Priadi saat membuka acara perayaan Hari Pelaut Sedunia Tahun 2024 di Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran (STIP) Jakarta (25/6) mengungkapkan hal itu. “Perayaan Hari Pelaut ini untuk menghargai dan mengapresiasi jasa para pelaut di seluruh dunia, khususnya di Indonesia,” ujarnya. Antoni menyoroti peran krusial pelaut sebagai tulang punggung rantai logistik global yang telah memberikan kontribusi luar biasa dalam menjaga kelancaran distribusi barang dan komoditas secara global. “Peringatan Hari Pelaut 2024 di Indonesia tidak hanya menjadi momentum untuk merayakan keberhasilan dan keberanian pelaut, tetapi juga sebagai panggilan untuk terus memajukan sektor kelautan sebagai salah satu pilar ekonomi utama bangsa,” cetusnya. Menghargai Profesi Pelaut Kementerian Perhubungan, seperti yang diungkapkan Antoni, ingin menegaskan kembali komitmennya untuk membangun kedaulatan maritim yang kokoh dan berkelanjutan, serta memperkuat regulasi terhadap profesi pelaut. “Kami terus melakukan pengawasan untuk menjamin hak-hak para pelaut,” ujar Antoni. Kementerian Perhubungan, lanjut Antoni, telah menerbitkan Surat Edaran No. SE-DJPL 20 Tahun 2024 tentang Pemeriksaan dan Pengawasan Perjanjian Kerja Laut Terhadap Gaji Pokok Awak Kapal Yang Bekerja di Atas Kapal Berbendera Indonesia Yang Berlayar di Perairan Indonesia. “Diterbitkannya Surat Edaran ini bertujuan untuk memberikan perlindungan dan kepastian hukum kepada awak kapal terkait gaji pokok. Gaji pokok tersebut juga belum termasuk tunjangan lainnya, paling sedikit antara lain upah lembur dan uang pengganti hari-hari libur (leave pay)” tandasnya.Antoni berharap, para pelaut terus meningkatkan kompetensi dan kualitasnya serta mengikuti perkembangan teknologi di tengah derasnya modernisasi industri maritim yang kini tengah terjadi. “Kita harus semakin menghargai dan mendukung profesi mulia sebagai pelaut, serta menanamkan rasa kebanggaan dan kecintaan terhadap profesi ini, memastikan kesehatan dan kesejahteraan para pelaut demi terwujudnya keselamatan pelayaran" ujarnya. Tantangan dan Bahaya yang Dihadapi Para Pelaut di Atas Kapal Sebagai pelaut, profesi ini tidak lepas dari beragam bahaya yang mendera pelaut setiap saat di atas kapal. Mary Ann Palma, Visiting Senior Fellow di Australian National Centre for Ocean Resources and Security (ANCORS), Universitas Wollongong menulis tentang beragamnya bahaya bagi pelaut di atas kapal. Kecelakaan akibat kondisi kerja dan kehidupan yang berbahaya di laut dan ketidakpatuhan terhadap peraturan keselamatan menjadi penyebab utama cedera dan kematian,tulisnya. Kematian pelaut karena penyakit kardiovaskular (CVD) akibat tekanan pekerjaan yang tinggi menjadi sebab terjadinya kelelahan berlebih yang berdampak pada kesehatan pelaut. Penyakit menular dalam pelayaran juga masih menjadi masalah. Paparan zat berbahaya dan sinar UV di atas kapal juga mengandung risiko kesehatan yang tidak kecil. Penting untuk menerapkan dan menegkkan aturan terhadap Kesehatan dan keselamatan Kerja (K3) maritim.Organisasi Perburuhan Internasional (ILO), tulis Mary, pernah melaporkan minimnya statistik di bidang K3 maritim (masalah utama K3 maritim adalah kelelahan yaitu kurang tidur, jam kerja yang tidak teratur dan panjang, tuntutan kerja yang tinggi, dan tugas-tugas yang monoton lainnya, karena terbatasnya aksesibilitas dan informasi terhadap laporan mengenai kecelakaan, insiden, dan penyakit akibat kerja di atas kapal. Beberapa risiko K3 yang umum terjadi kepada para pelaut, diantaranya bahaya akibat kebisingan, getaran, pencahayaan, sinar ultraviolet, radiasi non-ionisasi, dan suhu ekstrem, dampak bekerja di ruang tertutup secara terus menerus, bahaya dalam menggunakan peralatan dan mesin, bahaya terkait ergonomis, bahaya terhadap paparan dari muatan zat-zat berbahaya bahan biologis atau kimia. Konvensi Perburuhan Maritim/Maritime Labour Convention (MLC) ILO, 2006 yang dianggap sebagai “undang-undang hak” bagi pelaut, mensyaratkan adanya standar dan peraturan yang memastikan bahwa lingkungan kerja pelaut di atas kapal meningkatkan keselamatan, kesehatan kerja dan kesejahteraannya. Hal ini, menurut Mary, menjadi tanggung jawab pemilik kapal dan kepatuhannya dapat dilaporkan dan ditangani oleh otoritas terkait. MLC telah diratifikasi oleh sebagian besar negara pelaut dan negara-negara pelabuhan yang beberapa di antaranya berada di Asia Tenggara. Kampanye Keselamatan Pelayaran Masih dengan momentum Peringatan Hari Pelaut Sedunia, Direktorat Jenderal Perhubungan Laut telah menggelar Kampanye Keselamatan Pelayaran yang diikuti oleh berbagai pihak, termasuk perwakilan operator kapal dan perwakilan nelayan di Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya. Kampanye ini merupakan bagian dari upaya menciptakan keselamatan pelayaran bagi pelaut dan komunitas masyarakat maritim. Sekretaris Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, Lollan Panjaitan, yang diwakili oleh Kepala Kantor KSOP Utama Tanjung Perak, Agustinus Maun, dalam kesempatan tersebut mengungkapkan kampanye keselamatan pelayaran yang dilakukan ini untuk menegaskan kembali bahwa keselamatan pelayaran adalah kebutuhan mutlak dan tanggung jawab bersama, sesuai tema peringatan Hari Pelaut Sedunia yang tahun ini diusung oleh International Maritime Organization (IMO) denga tema “Safety Tips At Sea” dengan sub tema “Healthy and Happy Seafarers for Safe Ships”. Tema ini menyoroti kontribusi pelaut dalam menjadikan sektor maritim sebagai tempat kerja yang aman.“Kami mengajak seluruh pihak mulai dari operator kapal, nelayan, pengguna jasa untuk memprioritaskan keselamatan saat berada di laut, misalnya dimulai dari penggunaan life jacket dan tindakan pencegahan lainnya untuk melindungi diri kita sendiri dan orang lain," ujar Agustinus Maun. Selain kampanye tersebut, Direktorat Jenderal Perhubungan Laut juga membagikan 200 unit life jacket gratis kepada para nelayan dan masyarakat maritim di Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya. Diharapkan bantuan life jacket ini dapat memotivasi dan meningkatkan kesadaran para pelaut dan komunitas masyarakat maritim untuk menjaga keselamatan di laut serta memastikan setiap perjalanan di laut aman dan nyaman. (IS/AS/RY/ME)

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
19 Jun 2024 9326 View

Satu Dekade Pembangunan Bandara dan Penyelenggaraan Penerbangan Perintis

JAKARTA - Konektivitas wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia (NKRI) merupakan salah satu program kabinet Indonesia Maju di bawah kepemimpinan Presiden RI Joko Widodo – Wakil Presiden Ma’ruf Amin yang tertuang dalam RPJM sektor transportasi periode I dan II (2014-2024). Kementerian Perhubungan mengimplementasikan dalam berbagai program pembangunan, salah satunya mengembangkan jaringan bandar udara serta penerbangan perintis di seluruh wilayah Indonesia, termasuk di daerah tertinggal, terpencil, terluar, dan perbatasan (3TP).

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
12 Jun 2024 10619 View

​Kolaborasi KPLP, US Coast Guard, serta Marpolex Perkuat Tata Kelola Maritim di Indonesia

JAKARTA - Khalayak masyarakat di negara yang sebagian besar wilayahnya terdiri dari laut dan pantai ini belum banyak memahami dan mengetahui adanya Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai (KPLP) atau kondang dijuluki Sea and Coast Guard Indonesia. Perannya acapkali baru diketahui kiprahnya oleh masyarakat di negeri ini saat terjadi kecelakaan atau terkait penegakan hukum di Kawasan laut nusantara. Seperti halnya saat tim dari KPLP bersama Kapal Angkatan Laut (KAL) Mapor menyergap kapal SV Avatar Courage dari upaya perampokan dua orang tidak dikenal yang menggunakan senjata tajam di perairan Batu Ampar, Batam, yang santer dirilis beberapa media nasional beberapa waktu lalu. Ihwal kasusnya, menurut Direktur KPLP Jon Kenedi, bermula pesan SOS pada dini hari pukul 00.40 WIB, Rabu, 5 Juni 2024. “Kepala Pangkalan PLP Kelas ll Tanjung Uban menerima informasi dari Batam VTS bahwa ada dua orang tidak dikenal membawa parang naik ke atas Kapal SV Avatar Courage pada posisi GPS 01 09' 505" N/103 58" 580" E seputaran perairan Batu Ampar Batam," demikian petikan pesan emergensi, berdasarkan rilis resmi Ditjen Hubla Kemenhub.Operasi pengamanan pun segera dilaksanakan setelah Tim Boarding Officer KN Rantos P-210 dari Kantor Pangkalan PLP Kelas II Tanjung Uban bersama Kapal Angkatan Laut (KAL) Mapor, menerima pesan mohon bantuan. Selang beberapa waktu, rubber boat (kapal karet) KN Rantos P-210 dan KAL MAPOR sudah tiba di lokasi dan bersandar di lambung kiri SV. Avatar Courage. "Tim gabungan KPLP dan KAL Mapor langsung melakukan penyisiran ke seluruh ruangan kapal SV Avatar namun kedua orang yang diduga perompak tidak ditemukan dan kemungkinan sudah kabur," ungkap Jon Kenedi.Setelah Tim Boarding Officer KN Rantos P-210 memastikan kondisi kapal SV Avatar Courage sudah aman dan dilanjutkan dengan pengawalan serta patroli hingga pukul 03.38 WIB. Lantas, kapal karet KN Rantos P-210 dan KAL Mapor bertolak kembali ke Pelabuhan Bintang 99 Persada Batam. Tim gabungan Rantos P-210 dan KAL Mapor berhasil mengamankan kapal SV Avatar Courage dan seluruh awak kapalnya. “Operasi penyergapan pun dianggap selesai. Kami mengapresiasi kerja cepat dan koordinasi efektif dari seluruh pihak yang terlibat dalam operasi ini," ucap Jon Kenedi.Jon Kenedi melanjutkan operasi penyelamatan lain, yang juga berawal dari adanya informasi yang diterima dari Coast Guard Singapore. Isi pesannya ada 12 crew kapal tersebut, meliputi 11 WNI dan 1 warga Bangladesh telah meninggalkan kapalnya dan ditolong oleh Coast Guard Singapore. “Saat crew meninggalkan kapal tersebut, kapal masih dalam keadaan mesin induk hidup dan mengarah ke Tanjung Berakit dan kandas,” demikian petikan penting dari pesan tersebut.Kepala Pangkalan KPLP Tanjung Uban langsung mengerahkan tim penyelamat untuk mengevakuasi Kapal MV. LAYAR ANGGUN 8 dan segera melakukan tindakan penyelamatan sejak pukul 04.30 WIB. “Kapal patroli yang dikerahkan meliputi kapal patroli KPLP KN. Rantos - P.210, KN. Sarotama - P.112, dan koordinasi bersama KRI Lepu 861 siaga untuk mengawasi dan mengamankan kapal yang terbakar," tutur Jon Kenedi.Pemadaman api terus berlanjut hingga pukul 08.00 WIB, ketika rubber boat (kapal karet) KN.Rantos-P.210 dan KN.Sarotama-P.210 masih terus melakukan proses pemadaman bara api yang masih berkobar di kapal menggunakan Pompa Alcon.Jon Kenedi menilai, upaya mematikan api dilakukan dengan sigap dan determinasi tinggi. Hingga pukul 11.00 WIB, baru bara api berhasil dipadamkan oleh rubber boat KN.Rantos-P.210 dan KN.Sarotama-P.112. "Berkat keberanian dan ketangguhan anggota KPLP sebagai sea and coast guard sehingga berhasil memadamkan bara api pada Kapal MV. Layar Anggun 8," sanjung Jon Kenedi. “Kehadiran KPLP mengisyaratkan komitmen kami untuk menjaga keselamatan dan keamanan pelayaran di perairan Indonesia," ujarnya Direktur KPLP Jon Kenedi beberapa waktu lalu. Penjaga Keselamatan dan Keamanan Pelayaran Direktur Jenderal Perhubungan Laut Capt. Antoni Arif Priadi mengungkapkan, peran dan kontribusi Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai (KPLP) dalam menjaga keselamatan dan keamanan pelayaran di Indonesia tidak perlu diragukan lagi. KPLP, lanjut Capt Antoni, memiliki peran dalam menjaga keselamatan pelayaran, melakukan pengawasan intensif terhadap kapal asing maupun berbendera Indonesia sebelum beroperasi di perairan Indonesia. Berkaitan dengan insiden kebakaran Kapal MV, Layar Anggun 8 yang terjadi beberapa waktu lalu, Dirjen Capt Antoni mengapresiasi kerja keras dan dedikasi pasukan KPLP serta unsur lain yang meliputi personil KRI Lepu 861, TNI AL Pos Tanjung Berakit, maupun para nelayan dalam menangani insiden tersebut. Hal tersebut sesuai dengan semboyan KPLP yaitu Dharma Jala Praja Tama - mengemban tugas menjaga laut Indonesia dari segala bentuk gangguan dan ancaman serta mencegah dan menangani kerusakan lingkungan laut. Keberadaan KPLP tentunya sangat penting dalam menjaga keutuhan NKRI yang merupakan salah satu negara maritim terbesar di dunia.Untuk terus meningkatkan kemampuan anggota/personil KPLP sebagai Sea and Coast Guard NKRI, KPLP sangat antusias menjalin kerjasama dengan Coast Guard negara lain. Awal Juni 2024 lalu, misalnya KPLP menerima kunjungan delegasi Penjaga Pantai Amerika Serikat (US Coast Guard/USCG) membahas pelatihan dan kerja sama teknologi di bidang penjagaan laut dan pantai. Kerjasama ini jika direalisasikan berguna untuk meningkatkan kapabilitas personel KPLP. Pihak US Cost Guard, seperti yang diungkapkan Direktur KPLP, telah menjajaki bantuan pelatihan bagi Indonesia Coast Guard, khususnya terkait kemampuan pasukan khusus yang sangat dibutuhkan oleh KPLP.Kekuatan dan kemampuan KPLP Saat Ini Sebagai bagian dari kekuatan nasional penjaga maritim nusantara, KPLP, seperti yang diungkapkan Jon Kenedi di hadapan para delegasi USCG yang berkunjung, memiliki fasilitas dan sumber daya pendukung. KPLP saat ini mempunyai personel kurang lebih 9.000 personel dengan total aset kapal patroli sebanyak 369 unit yang terdiri dari 7 unit kapal kelas I (60 meter), 15 unit kelas II (42 meter), 51 unit kelas III (28 meter), 53 unit kelas IV (17 meter). ), dan 243 unit kelas V (12 meter), termasuk di dalamnya 35 (tiga puluh lima) kapal yang berada di 5 (lima) Pangkalan Penjagaan Laut dan Pantai (PLP) yang tersebar di seluruh tanah air, yaitu PLP Kelas I Tanjung Priok, PLP Kelas II Tanjung Uban, PLP Kelas II Surabaya, PLP Kelas II Bitung dan PLP Kelas II Tual.Jon Kenedi sempat ditanya oleh delegasi USCG, perihal TuPokSi KPLP saat ini. Menurut Jon, pada dasarnya ada banyak kesamaan tugas-tugas USCG dengan KPLP, namun menurut Jon, terdapat perbedaan utama yang terletak pada fokus pengawasan dan kewenangan terhadap penyelundupan narkoba dan manusia yang menjadi prioritas USCG. “USCG memiliki kewenangan lebih luas terkait penanganan penyelundupan narkoba dan perdagangan manusia, sedangkan KPLP lebih fokus pada regulasi pelayaran sesuai UU Nomor 17 Tahun 2008,” ungkapnya. Direktur KPLP itu juga menjelaskan keberadaan KPLP sesuai dengan landasan hukum yaitu Peraturan Pelayaran (Scheepvaart Reglement) LN 1882 No. 115 junto LN 1911 No. 399 (polisi di laut). Undang-Undang Pelayaran (Scheepvaart Ordonantie) 1936 (Stb. 1936 No 700), Peraturan Pelayaran 1936 Pasal 4, dan Ordonansi Wilayah Laut dan Lingkungan Maritim 1939 Pasal 13. “Kami juga membahas terkait penanganan kapal-kapal yang berada di perairan Indonesia untuk wajib menyalakan AIS dan penegakan hukumnya," imbuhnya.Topik lain yang dibahas, lanjut dia, adalah mengenai Starlink, teknologi yang dibawa oleh Elon Musk yang baru-baru ini mengunjungi Indonesia. Delegasi USCG akan membuka peluang kerja sama dalam pengembangan teknologi ini yang disambut baik oleh Direktorat KPLP Ditjen Hubla Kemenhub, yang diharapkan akan dapat mendukung tugas dan fungsi kesatuan penjagaan laut dan pantai. Juga dibahas mengenai peluang hibah kapal patroli dari USCG kepada KPLP. Peluang ini didasarkan pada hibah serupa yang telah dilakukan Amerika Serikat kepada Coast Guard Filipina dan Vietnam serta pengalaman hibah pesawat tempur kepada TNI.Selain kerjasama pelatihan dengan USCG, KPLP Ditjen Hubla Kemenhub sejak beberapa waktu lalu juga telah bergabung dalam Regional Marine Pollution Exercise (Marpolex). Marpolex adalah latihan gabungan antara Indonesia, Filipina, dan Jepang yang fokus pada penanggulangan tumpahan minyak di laut. Untuk latihan gabungan yang akan datang, akan diadakan di Bacolod City, Filipina, pada 24-29 Juni 2024. Direktorat KPLP mengirim satu Kapal Patroli KN Trisula P-111 di Jakarta mewakil armada kapal Sea and Coast Guard IndonesiaLatihan bersama ini, menurut Jon Kenedi, merupakan langkah penting dalam penanggulangan tumpahan minyak dan melibatkan partisipasi aktif dari berbagai negara, termasuk Indonesia, Filipina, dan Japan Coast Guard.Jon Kenedi menekankan pentingnya peran Indonesia dalam latihan gabungan lingkup internasional ini karena latihan ini bukan saja yang mewakili instansi KPLP dan Kemenhub pada umumnya, tetapi membawa nama Indonesia di kancah internasional.Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menyampaikan apresiasi kepada seluruh personel KPLP yang telah bekerja sepenuh hati menjunjung motto Dharma Jala Prajatama. “Motto hendaknya menjadi pedoman untuk selalu berusaha memberikan pelayanan yang terbaik bagi bangsa dan negara,” pesannya. (IS/AS/RY/ME)

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
07 Jun 2024 5501 View

​Sektor Transportasi Siap DukungPeringatan Kemerdekaan RI di IKN

JAKARTA – Presiden Joko Widodo (Jokowi) telah memastikan akan melakukan upacara Peringatan HUT Kemerdekaan RI ke-79 pada 17 Agustus 2024 digelar di Ibu Kota Nusantara (IKN), Sepaku Kab. Penajam Paser Utara, Prov. Kalimantan Timur. Di kota IKN, yang kini masih terus dalam proses pembangunan tersebut, Presiden Joko Widodo dan Wapres Ma’ruf Amin telah menyebar 6800 undangan yang meliputi undangan para duta besar negara sahabat, para menteri dan jajarannya, para pimpinan TNI/Polri, 1500 petugas/aparat TNI/Polri peserta upacara, serta undangan lainnya.Jalur Mobilitas Undangan Telah Disiapkan Mengantisipasi lonjakan kehadiran tamu undangan yang akan hadir di acara upacara HUT RI ke-79 di IKN, Penjabat (Pj) Gubernur Kaltim, Akmal Malik, jauh hari telah menginstruksikan Dinas Perhubungan (Dishub) Kaltim dan kabupaten/kota untuk menyiapkan jalan anternatif dan transportasi menuju IKN."Lalu lintas jalan raya/tol bakal crowded dan lalu lalang pesawat – jadwal take off dan landing di bandara akan sangat sibuk, menyongsong hari Peringatan HUT Kemedekaan ke-79 yang pertama di IKN," ujar Akmal Malik yang dikutip oleh sejumlah media daerah saat Rapat Koordinasi Teknis Dinas Perhubungan se-Kaltim di Penajam Paser Utara (PPU), pertengahan Mei lalu (14/5).Pj Gub Kaltim meminta Dinas Perhubungan (Dishub) Kaltim untuk berkoordinasi dengan para pihak terkait seperti DLLAJR dan Polantas setempat untuk membantu mencari solusi terbaik, termasuk mempertimbangkan jalur alternatif ke IKN. “Usahakan ada jalan alternatif yang memotong perjalanan langsung ke IKN. Siapkan juga alternatif jalur laut, jangan mengandalkan jalur transportasi darat saja,” petunjuk Akmal.Menurut Pj Gub itu, ada jalur laut menuju IKN yang dimungkinkan dari wilayah Penajam dan Balikpapan dengan waktu tempuh yang relatif singkat. Akmal mengaku sudah mencoba bersama Pejabat Wali Kota Balikpapan, ditempuh hanya dalam waktu sekitar 35 menit dari Pelabuhan Semayang. Selain jalur darat dan laut, Akmal juga meminta dua bandara di Kaltim, yaitu Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman (SAMS) Balikpapan dan Bandara APT Pranoto Samarinda agar dipersiapkan untuk melayani penerbangan para tamu luar daerah. “Dishub Kaltim agar membantu melakukan kordinasi transportasi darat dari kedua bandara SAMS dan APT Pranoto ke IKN,” kata Pj Gub Kaltim itu.Kendati, menurut Akmal, panitia HUT Kemerdekaan RI ke-79 semua diatur Mensesneg, tetapi pastinya mereka akan butuh dukungan transportasi dari Dishub setempat (Kaltim).Kemenhub Siap DukungMenteri Perhubungan Budi Karya Sumadi terus memantau persiapan infrastruktur transportasi yang mendukung suksesnya penyelenggaraan HUT RI di IKN. Menhub sudah kerapkali mengunjungi IKN untuk mengikuti tahapan pembangunan infrastruktur transportasi darat, laut, dan udara di sejumlah lokasi di wilayah Penajam Pasir Utara (PPU). Terakhir Menhub meninjau ke lokasi pembangunan jalur kereta otonom atau Autonomous Rail Transit (ART) di IKN awal Juni lalu (3/6). Pihak operator dari Kementerian PUPR sempat menunjukkan Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Barat berada di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan IKN, yang sudah selesai dan salah satu jalurnya akan dipakai untuk ART. “Insya Allah, uji coba ART sudah dapat dilakukan awal Agustus 2024, seiring telah selesainya pembangunan Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Barat,” ujar Menhub. Menhub juga menjelaskan Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Barat memiliki enam jalur lalu lintas, salah satu lajur khusus bus dan ART. “Jalan yang sudah selesai dibangun ini punya tekstur yang sangat halus aspalnya dan mempunyai kelenturan yang luar biasa yang akan membuat nyaman bagi para pengendara dan penumpang yang melintas,” ujarnya. Pembangungan infrastruktur IKN termasuk infrastruktur transportasi, menurut Menhub belum selesai seluruhnya (100 persen), hingga semester pertama 2024, yang diprioritaskan membangun infrastruktur untuk mendukung penyelenggaraan perayaan HUT Kemerdekaan RI ke-79 di IKN.IKN adalah Smart City Sesuai keinginan Presiden Jokowi, pembangunan IKN meniru pengembangan Kota Metropolis Shenzhen di China yang dirancang sebagai kawasan bisnis yang menerapkan konsep Smart City - kota cerdas yang memerhatikan/peduli prinsip hijau dan berkelanjutan. “Kehadiran ART di IKN sejatinya sesuai dengan prinsip tersebut mampu meningkatkan efisiensi serta keamanan dalam bermobilitas dan yang tak kalah penting ramah lingkungan,” tegas Menhub.Lebih lanjut, Menhub menjelaskan, operasional ART menggunakan tenaga baterai yang disubstitusikan dengan marka jalan dan magnet. Karena itu, dia mendukung penuh penyediaan kendaraan listrik di kawasan IKN. “Alhasil, kendaraan ini ampuh untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan pemakaian energi terbarukan,” ucapnya..Menhub optimis, untuk mencapai nol emisi di kawasan IKN, pihaknya juga telah menyiapkan beberapa strategi yang efektif, seperti menyiapkan layanan angkutan antarmoda di wilayah penyangga IKN. Adapun jaringan layanan angkutan antarmoda dari kota penyangga IKN menuju ke Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN yang sudah dan akan beroperasi, antara lain angkutan antarmoda Balikpapan - IKN (Rest Area) dan angkutan antarmoda Samarinda - IKN (Park n Ride 2).Untuk diketahui, layanan angkutan antarmoda Balikpapan - IKN via Simpang Samboja sudah beroperasi sejak 1 November 2022. Adapun setelah beroperasinya jalan tol IKN, layanan angkutan antarmoda Balikpapan - IKN akan berganti menjadi via tol, begitu pula dengan layanan angkutan antarmoda Samarinda - IKN.Setelah beroperasinya jalan tol, titik akhir layanan untuk bus non listrik adalah Park and Ride 2 sebagai titik transit, “Para penumpang akan beralih moda dengan angkutan perkotaan IKN yang menggunakan Electric Vehicle,” ujar Menhub.Lebih lanjut, terkait layanan bus listrik, Kemenhub telah malaksanakan kajian perencanaan teknis angkutan umum di KIPP tahap 1 dengan mengusulkan 3 rute trayek. Ketiga trayek tersebut yakni rute Park & Ride sampai Masjid Raya dengan total kebutuhan 13 bus medium; rute Park & Ride sampai Botanical Garden total kebutuhan armada 7 bus medium; dan rute Park & Ride 1 sampai Park & Ride 2 dengan total kebutuhan 21 armada.“Kemenhub memprioritaskan penyediaan alat transportasi rendah emisi, dalam hal ini kendaraan listrik di kawasan IKN. Ini penting untuk menjaga kualitas udara di wilayah IKN,” ujar Menhub.Selain itu, Otoritas Ibu Kota Nusantara (OIKN) juga bekerja sama dengan Bluebird untuk melayani rute di dalam IKN atau KIPP tahap 1, dalam hal ini terkait pengadaan bus listrik dan rencana operasionalnya. Kemudian, untuk tahun 2025 telah diusulkan anggaran Buy the Service (BTS) untuk melayani rute IKN. Terkait rencana rute akan menyesuaikan dengan persil tanah yang sudah terbangun, sedangkan jumlah kebutuhan armadanya masih menunggu kajian dan reviw dari tim OIKN.Menhub juga berharap IKN dapat menjadi pelopor kota berbasis transportasi cerdas di tanah air. “Semoga IKN bisa menginspirasi kota-kota lain di Indonesia dalam hal mengembangkan transportasi cerdas,” tambahnya.Seiring sejalan dengan Menhub, Satuan Tugas (Satgas) Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur (PPI) IKN mengkoordinasi serangkaian proses pembangunan infrastruktur untuk memastikan upacara dapat digelar di tempat bersejarah tersebut.Ketua Satgas PPI IKN, Danis Hidayat Sumadilaga optimis pembangunan dapat tuntas tepat waktu sesuai target. “Pembangunan infrastruktur IKN harus tepat mutu, tepat biaya, tepat guna, dan tepat waktu dengan menjaga kualitas, kesehatan, keselamatan, keamanan, dan lingkungan,” ujarnya, kepada media daerah, di Penajam, bersamaan dengan kunjungan Menhub, pertengahan April lalu.Sebagai informasi, dari catatan OIKN Mei 2024, capaian pembangunan infrastruktur di IKN, terdiri dari kelompok satu sudah mencapai 78,49 persen dan kelompok dua baru sekitar 26,34 persen.“Kami melakukan serangkaian aktivitas dan proses yang dirancang untuk pastikan kesiapan infrastruktur pada kelompok satu dan dua itu sebagai persiapan pelaksanaan upacara kemerdekaan,” pungkas Danis.Adapun infrastruktur yang masuk dalam kelompok satu meliputi kawasan Istana Presiden yang mencakup Gedung Kantor Presiden, Istana Negara, Lapangan Upacara, dan Kantor Kementerian Koordinator (Kemenko).Sedangkan infrastruktur yang masuk kelompok dua, meliputi pembangunan 47 menara hunian untuk ASN, TNI, dan Polri, serta Bandara Naratetama, dan 12 menara hunian selesai dan dilengkapi furnitur bisa langsung digunakan pada bulan Juli 2024.Untuk infrastruktur transportasi, Danis menegaskan, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) telah melakukan percepatan pembangunan Bandara Naratetama dengan kemajuan pengerjaan landasan pacu sepanjang 3.000 meter sedang berjalan dan ditargetkan awal Juli bakal selesai. “Target 2.200 meter landasan pacu sudah terbangun dan dapat diuji coba pada Juli 2024,” ujar Danis.Lebih lanjut Danis menjelaskan, mengenai pengerjaan jalan tol seksi 3A Karangjoang-Kariangau sepanjang 13,4 kilometer dengan kemajuan 73 persen, seksi 3B Kariangau-Simpang Tempadung sejauh 7,3 kilometer dengan kemajuan 76 persen, dan seksi 5A Simpang Tempadung-Jembatan Pulau Balang berjarak 6,7 kilometer dengan kemajuan 79 persen. “Ditargetkan pada bulan Juli pengerjaanya sudah selesai 99 persen,” ucapnya.Ka Satgas PPI itu menargetkan serangkaian aktivitas dan proses yang dirancang belakangan ini untuk memastikan bahwa semua sistem, peralatan, dan komponen dalam pembangunan infrastruktur bisa beroperasi sesuai spesifikasi, standar, dan persyaratan yang telah ditetapkan.Danis optimis dengan sikap Menhub bahwa dengan selesainya kedua kelompok Infrastruktur tersebut, mereka akan mampu mendukung terselenggarannya Upacara Kemerdekaan NKRI pada 17 Agustus 2024 digelar di Ibu kota Nusantara. (IS/AS/RY/ME)

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik
Baca Selengkapnya
07 Jun 2024 3015 View

​Kemenhub Minta Stakeholder Transportasi Peduli dengan Pelayanan Penumpang Haji

JAKARTA - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) selalu menjadi bagian yang tak terpisahkan dari prosesi pemberangkatan dan kepulangan jamaah haji Indonesia. Kemenhub terus berupaya secara maksimal menyiapkan pelayanan Angkutan Haji Tahun 2024 dengan mengoptimalkan kondisi sarana dan prasarana di seluruh bandar udara embarkasi haji untuk memastikan para calon jamaah haji dapat melakukan perjalanan haji yang selamat, sehat, aman dan nyaman. Direktorat Penyelenggaraan Haji dan Umrah, Kementerian Agama RI telah menerbitkan Rencana Perjalanan Haji (RPH) 1445 H/ 2024 M. Calon jemaah haji Indonesia berangkat perdana ke Arab Saudi mulai Minggu, 12 Mei 2024. Adapun pemberangkatan calon jamaah haji tahun ini diatur menjadi dua gelombang. Gelombang pertama berangkat dari tanah air menuju Bandara Internasional Amir Muhammad bin Abdul Aziz (AMAA) di Madinah tanggal 12 hingga tanggal 23 Mei 2024, sedangkan calon jamaah haji gelombang kedua berangkat dari tanah air menuju King Abdul Azis International Airport (KAAIA) di Jeddah tanggal 21 Mei - 10 Juni 2024. Tanggal 04 Dzulhijjah 1445 H/10 Juni 2024 M merupakan closing date pemberangkatan calon jamaah haji asal Indonesia. Setelah menjalani proses dan rukun haji, jamaah haji asal Indonesia, sesuai jadwal yang dirilis Kementerian Agama kepulangannya juga dibagi menjadi dua gelombang. Kepulangan gelombang pertama tanggal 22 Juni - 03 Juli 2024 dari Jeddah ke Indonesia, sedangkan gelombang kedua tanggal 04 - 21 Juli 2024 dari Madinah ke Indonesia. Evaluasi Perjalanan Keberangkatan Calon Jamaah Haji Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub, M. Kristi Endah Murni mengungkapkan, pelayanan penerbangan untuk memberangkatkan calon jemaah haji Indonesia ke tanah suci dikelompokkan menjadi 554 kelompok terbang (kloter). Berdasarkan catatan yang dirilis Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub, hingga tanggal 30 Mei lalu presentase kloter yang telah diberangkatkan sebesar 66,6%. M. Kristi Endah Murni di Jakarta beberapa waktu lalu mengungkapkan, selama fase pertama keberangkatan calon jamaah haji ke tanah suci, pihaknya telah mencatat telah terjadi 48 kali keterlambatan pada dua maskapai yang melayani penerbangan haji. Dua maskapai tersebut adalah maskapai Garuda Indonesia dengan total 42 keterlambatan dan maskapai Saudi Arabian Airlines dengan total 6 keterlambatan.“Kami telah melakukan rapat bersama dengan Garuda Indonesia terkait jumlah keterlambatan pada fase pertama ini yang mana dikarenakan faktor teknis dan operasional. Atas kejadian tersebut, Garuda Indonesia sudah memitigasi dengan menerbangkan calon jemaah haji menggunakan pesawat-pesawat wide body miliknya,” jelas Kristi.Kristi juga menegaskan agar kedua maskapai yang melayani penerbangan haji berkomitmen dan bertanggungjawab untuk memberikan pelayanan haji yang terbaik dan segera memitigasi jika terjadi kendala-kendala di lapangan.Hingga pelaksanaan evaluasi fase pertama dilakukan, On Time Performance (OTP) dari kedua maskapai mencapai rata-rata 86,99% dengan rincian Garuda Indonesia 78,68%, dan Saudi Arabian Airlines 96,51%.Kemenhub Terus Memonitor Pelayanan Perjalanan HajiKementerian Perhubungan, seperti yang diungkapkan oleh Juru Bicaranya, Adita Irawati akan terus memonitor dan memantau pelaksanaan pelayanan perjalanan haji. Terhadap OTP yang belum optimal tersebut, Adita menyebut Menhub telah melakukan kordinasi yang dihadiri oleh seluruh stakeholder perhubungan serta pemangku kepentingan penerbangan haji seperti Dirjen Penyelanggaraan Haji dan Umrah – Kemenag beserta stakeholder lainnya. Rapat kordinasi tersebut dilakukan untuk melakukan evaluasi pelaksanaan penerbangan haji fase pertama, meningkatkan pengawasan, serta memastikan kelancaran penerbangan haji tahun 1445 H/2024 M. ‘Kita ingin penyelenggaraan haji berjalan lancar, selamat, aman dan nyaman," ungkap Adita.Mengutip pernyataan Menhub Budi Karya Sumadi, Adita menuturkan, Kementerian Perhubungan akan terus mengawal ketat penerbangan haji hingga kepulangannya nanti serta ingin memastikan keselamatan, keamanan, serta kenyamanan jamaah haji hingga kembali ke tanah air, serta meminta kepedulian SDM penerbangan dalam melayani penumpang haji. Menhub juga juga berpesan jajarannya dari pusat maupun di daerah agar memberikan kenyamanan bagi para jamaah dalam penyediaan transportasi sejak keberangkatan hingga kepulangannya ke daerah asal, khususnya jamaah haji lansia di semua simpul transportasi, mulai dari bandara, pelabuhan laut, terminal bus, hingga angkutan penyeberangan. Di bandar-bandar udara, secara khusus jajaran Kemenhub memberi perhatian khusus untuk melayani para jamaah lanjut usia. Terhadap pesan Menhub tersebut, Kepala Bidang Pengoperasian dan Pelayanan Bandar Udara, Bandara Hang Nadim Batam, Maraden Purba, akhir Mei 2024 lalu menuturkan calon jemaah haji yang berangkat dari embarkasi Batam berasal dari Kepulauan Riau, Riau, dan Provinsi Kalimantan Barat, dengan menggunakan Pesawat Saudi Arabian Airlines berjenis Boeing 747-400.Pihaknya telah mempersiapkan fasilitas pelayanan bagi calon jemaah haji lansia dan berkebutuhan khusus yang ada dalam rombongan tersebut. "Ada calon jemaah haji tertua tahun ini yang sudah berusia 93 tahun. Untuk itu telah disediakan fasilitas kursi roda di bandara dan meminta petugas haji membantu proses keberangkatan dari asrama hingga menuju ke pesawat udara," ujarnya. (IS/AS/RY/ME)

  • Biro Komunikasi dan Informasi Publik